展会倒计时21天！备受瞩目的2026宁波国际汽车零部件及售后市场展览会（CAPAFAIR）将于8月12-14日在宁波国际会展中心盛大启幕。本届宁波汽配展反响空前热烈，截至目前，宁波国际会展中心1-8号馆全部展位已售罄！共录得参展商2029家，较上届增长14.3%！再次印证CAPAFAIR的行业号召力！CAPAFAIR 2026展商来自浙江、河北、江苏、山东、广东等21个省、市、自治区，及美国等部分境外国家，集中展示汽车部件与组件、汽车电气与电子、汽车用品与改装、新能源及轻量化、维修/检测与保养、加工技术及设备六大板块的新产品、新技术与新成果，为全球采购商打造一站式供应链采购平台。作为国内出口主导型的汽配贸易展会，展会期间将集结全球优质采购力量，外贸类买家，包括境外买家、进出口公司、跨境电商等；国内专业买家覆盖主机厂及其一二级供应商、汽车后市场代理商/批发商/经销商等。供需两端在此精准碰撞，商机与信任在此同步生长。目前，距离开幕还有21天，2029家参展商名单正式发布，现在即可一键查阅展商名录，了解心仪展商及展品，提前锁定优质供应商！?点击下载2026宁波汽配展展商名录展商名录1号馆-展商名录2-3号馆-展商名录4号馆-展商名录5-6号馆-展商名录7号馆-展商名录8号馆-展商名录CAPAFAIR线上平台具有在线查询展商名录，浏览展品，收藏展商并发送拜访预约等功能。通过宁波汽配展公众号-菜单栏-“展商&展品”按钮；或者是直接访问网址链接：https://capafair.com/company，操作如下：CAPAFAIR 2026宁波国际汽配展焕新升级 全球新视野8月12-14日与您相约！不见不散！

7月20日晚间，天创时尚(603608)发布公告称，拟使用现金4亿元收购大股东慈兴集团旗下资产“安徽迅微精密工业有限公司37.0370%股权”，本次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。根据公告，上市公司拟以支付22000万元现金方式购买慈兴集团、宣城先鸣企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持有的迅微精密24.4444%股权，并通过向迅微精密增资18000万元，最终获得迅微精密37.0370%股权。本次交易以评估机构出具的评估报告为定价参考，交易完成后，天创时尚将参股迅微精密，对其施加重大影响，分享投资收益。此次收购被视为天创时尚寻求第二增长曲线的关键一步。根据公告，本次交易设置业绩承诺，业绩承诺期为2026年、2027年和2028年，慈兴集团承诺，迅微精密承诺期每年实现的经审计的净利润分别不低于人民币5570万元、6920万元和8550万元；同时，若迅微精密2026年度、2027年度和2028年度三年合计净利润低于人民币21040万元，慈兴集团将对天创时尚进行现金补偿。据悉，去年刚成为天创时尚大股东的慈兴集团始创于1985年，总部坐落于宁波，是中国机械工业500强企业、中国轴承行业十强企业之一。慈兴集团拥有国家企业技术中心、国家级CNAS认证实验室、博士后科研工作站。迅微精密作为慈兴集团旗下专属车载滚珠丝杠产业化核心平台，于2013年正式成立，长期专注于车载精密滚珠丝杠的研发、制造与销售，产品广泛配套汽车转向、制动、驻车等核心车载零部件系统，深耕行业十余年，积淀深厚。公司历经长期研发迭代、产品验证与工艺优化，于2017年实现滚珠丝杠产品规模化量产与批量对外供货，是国内少数能够实现汽车转向用滚珠丝杠大批量供货的本土企业，在国内车载精密滚珠丝杠领域建立起显著的国产化先发优势，在车用滚珠丝杠整体市场占有率较高。来源：天创时尚

距 CAPAFAIR 2026 宁波汽配展 开幕仅剩28天！！！点击或扫码注册参观?展会信息？参展名录？活动议程？交通指南？...我们根据众多观众反馈的问题合集整理出这份超实用观展攻略！助您轻松逛展！建！议！收！藏！01 展会参观时间？展会地点？CAPAFAIR 2026 将于 8月12-14日 在 宁波国际会展中心 举行。观众入场时间：展会地点：宁波国际会展中心（浙江省宁波市鄞州区会展路181号）02怎么报名参观？需要买门票吗？免费入场，不需要买票！CAPAFAIR 2026 为出口主导型汽车零配件贸易展，仅对专业人士开放，需提前或现场注册，18岁以下谢绝参观。参观证注册流程如下：扫描预登记二维码或直接访问网址链接：https://m.capafair.com/s/gz61660974 报名参观，在预登记页面按照步骤准确填写个人真实信息并提交，届时刷参观证二维码或身份证可快速入场?预登记福利：✅预登记完成后可查看所有展商/展品信息✅发布采购需求，享受在线智能供需匹配，精准对接目标展商✅专业采购商展前完成注册将获赠咖啡券，现场可兑换现磨咖啡03 现场买家服务？买家服务区7号馆、8号馆及2/3号馆连廊设有买家服务区，可兑换现磨咖啡。买家休息区5/6号馆连廊、7号馆中庭、8号馆中庭设有买家休息区，为逛展的买家提供商务洽谈、休憩等服务。场馆就餐2/3号馆和5/6号馆的中厅二楼、7号馆和8号馆东侧均设有餐厅，此外，场馆内有多处咖啡、零食饮料售卖区，大家可自行安排时间就餐。特别提醒：外卖不能进入展馆，请勿在展馆内点外卖！04我要找的展商在哪个馆？CAPAFAIR 2026 1-8号馆满馆展出，吸引了来自浙江、河北、江苏、山东、广东等21个省、市、自治区及美国的2029家参展商参展，覆盖长三角、珠三角、京津冀等汽车产业核心地带。将带来十余万件优质展品，涵盖汽车部件与组件、汽车电气与电子、汽车用品与改装、新能源及轻量化、维修/检测与保养、加工技术及设备六大品类，覆盖汽车零配件和售后市场全产业链！现在！2029家参展商完整名单正式揭晓，按展馆分区列示如下。便于各位朋友们提前查阅展位图与展商名录，了解心仪展商及展品，提前锁定优质供应商！1号馆2-3号馆4号馆5-6号馆7号馆8号馆05 如何快速找到心仪的参展商/展品/买家？CAPAFAIR线上展览服务平台——capafair.com。该平台通过智能匹配系统，自动为供需双方进行高效对接匹配。凡注册成功的买家，可在线上平台填写采购需求，匹配相应的参展商，并可浏览参展商的企业信息、展位号等信息，以便提前做好参展计划，迅速找到心仪产品。操作步骤如下：✅通过宁波汽配展公众号-菜单栏-“展商&展品”按钮；或者是直接访问网址链接：https://capafair.com/company，参展商可提前在线搭建企业形象展示的专属微官网，在线呈现企业详情、企业文化、生产情况、精彩视频、热销产品等内容；也可在线向新老客户发送邀约，或响应买家发来的约见请求，将更多潜在商机转化为实际订单，实现商业价值的最大化。06同期活动有哪些？展会期间，聚焦跨境电商、海外市场、汽配出海等热点话题，将举办多场高峰论坛，助力企业健康发展。8月12日 9:45-11:458月12日 13:30-16:008月13日 10:30-12:308月13日 13:00-16:0007交通指南？如何抵达宁波国际会展中心？⭐️免费大巴：CAPAFAIR 2026开通了从杭州、义乌等周边重要城市到展会现场的免费接送大巴，让您的观展之行更加轻松便捷。?宁波栎社机场→宁波国际会展中心出租车：路程约25公里，时间约30-40分钟。地铁：搭乘2号线至石碶站→换乘5号线至会展中心站B出口。?宁波高铁站→宁波国际会展中心出租车：路程约15公里，时间约30分钟。地铁：方案1：搭乘4号线至南高教园区站→换乘5号线至会展中心站B出口。方案2：搭乘2号线至鼓楼站→换乘1号线至海晏北路站→换乘5号线至会展中心站B出口。方案3：搭乘2号线至三官堂站→换乘5号线至会展中心站B出口。?公交车：356 路、517 路、521 路、17 路、21 路、168 路、810 路、789 路、529 路、512 路、36 路公交车均可抵达宁波国际会展中心。?自驾出行：导航定位：宁波国际会议展览中心-4号口温馨提示：以上信息仅供参考。因本次展会规模较大，观展人数众多，现场车位有限，建议您优先选择公共交通，绿色出行、轻松逛展。全球活力，奔“甬”而至！2026年8月12-14日，宁波国际会展中心·1-8号馆，CAPAFAIR 宁波国际汽配展！让我们在这里——对接源头，稳定供应，拥抱生态，不见不散！（访问该网址注册参观?https://m.capafair.com/s/gz61660974 ）

韩国国土交通部的数据显示，2026年1—6月，韩国新车注册量累计达约85.2万辆，同比增长1.4%。其中，混合动力汽车、纯电动汽车和氢能汽车三类新能源汽车累计注册约42.9万辆，占整体新车注册量的50.4%。据韩联社报道，2020年上半年新能源汽车销量占比仅为9.1%，2021年上半年达到14.2%，到2023年上半年这一比例稳步上升至25.5%，今年上半年新能源汽车销量占比首次突破50%。在全球汽车产业格局加速重塑的背景下，韩国政府出台一系列措施推动本土汽车产业加快转型。韩国产业通商部今年2月表示，将向汽车产业投入4645亿韩元（1元人民币约合221韩元）用于研发和基础设施建设项目，其中3827亿韩元将投向自动驾驶、电动汽车和氢能汽车核心技术研发。韩国气候能源环境部今年1月发布新修订的法规，要求相关汽车销售企业自2026年起必须达成零排放汽车销售目标，即从2026年的28%逐步提高到2030年的50%，如未达标，相关企业需缴纳一定金额的罚款。同时，韩国政府在2026年推出“电动汽车转换补贴”，将自家燃油车置换为电动汽车的个人，可在既有购车补贴基础上，额外获得最高100万韩元的政府补贴。韩国汽车产业转型仍面临一些困难。韩国汽车研究院近日发布的《2025年汽车零部件产业调查报告》显示，韩国汽车零部件企业共约2.1万家，其中专营燃油车零部件的企业4142家，而专门从事新能源汽车零部件生产销售的企业仅578家。韩国所有汽车零部件企业中，仅有6.1%的企业表示正在推动企业转型和产品多元化。报告显示，韩国企业面临的主要挑战有融资困难、技术缺乏竞争力以及人才不足。韩国业界认为，仅靠企业自身转型难以应对新的国际竞争格局。随着人工智能、自动驾驶等技术快速发展，韩国汽车产业需要面对更加多元化的竞争格局。韩国金融委员会与产业通商部近日共同召开“未来汽车产业转型官民联合会议”，并成立“未来汽车零部件产业协议体”，宣布年内提供18万亿韩元的政策金融支持，推动韩国汽车产业向新能源汽车和自动驾驶为核心的新一代移动出行生态系统全面转型。韩国金融委员会副委员长权大暎表示，汽车产业正在转变成汽车零部件与人工智能、半导体、大数据等相互融合的尖端产业，需要进行“国家总动员”，金融委员会将与产业通商部等部门紧密合作，对技术研发、基础设施投资、企业融资等进行全力支持，推动韩国汽车产业转型和提升竞争力。来源：人民日报

近日，《光明日报》发文，中国汽车，迎来一个又一个“高光时刻”。日前，欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，2026年5月，中国乘用车在欧洲31个主要国家的月度新车注册量首次超越日本车企。中国乘联分会秘书长崔东树对此评价道：“这是新能源赛道结构性分化带来的标志性拐点。”这一拐点背后，是一条条上扬的曲线。2025年，中国汽车取得了三个“全球第一”：汽车产销全球第一，新能源汽车产销全球第一，汽车出口全球第一——中国汽车，已然领跑全球。过去数十年，全球汽车格局长期由日、德、美主导——日本以精益制造和燃油经济性立足，德国以工程和品牌见长，美国以规模和市场称雄。而中国有全球最大的市场，却缺少与之匹配的技术话语权。但如今，一场深层次的结构性变革正在发生。全球汽车行业的目光，正日益转向中国。　　中国汽车，何以领跑全球？　　——选一条新路。当全球汽车工业还在燃油车赛道上比拼时，中国已经在谋划新能源汽车的未来。从2001年“863”计划将电动汽车列入国家重大专项，到2012年、2020年接续制定产业发展规划，再到“十五五”开局之年加快编制智能网联新能源汽车产业发展规划，这条路，中国一走就是20多年。面对技术路线不确定、投入大、风险高的新赛道，中国持续加大科研投入、加快场景培育、建设充电桩等基础设施。如今，这条路正与全球绿色转型同频共振。今年以来，全球37个国家和地区的电动汽车单月销量同步创下历史新高。今年一季度，中国新能源乘用车全球份额已超60%，从曼谷到圣保罗，从杜尚别到柏林，中国汽车的身影正出现在全球各大城市的街头巷尾。　　——攻一道难关。曾经，中国是全球汽车技术的跟随者，核心技术长期受制于人。而如今，续航1500公里的动力电池、实现舱驾融合全新体验的AI智能体、面向L3级自动驾驶的辅助驾驶解决方案……从电池、芯片再到智能系统，一项项关键技术的突破，让中国成为全球汽车产业的创新高地。日产负责设计的高级副总裁阿方索·阿尔瓦伊萨表示，包括日产在内的老牌汽车制造商设计和制造一款新车通常需要36至55个月，而中国的电动汽车制造商仅用24个月就能做到。中国的创新速度之快，令世界惊叹。德国汽车管理中心发布的《2026年汽车创新报告》显示，比亚迪以157分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越大众、奔驰等老牌车企——这是该机构自2005年启动评估以来，首次有中国制造商位居全球第一。　　——布一盘大棋。从上游锂矿到中游电池，从芯片设计到整车制造，中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链。7月公布的《全球汽车供应链企业竞争力分析报告（2026）》显示，全球百强中国企业增至20家，一举超越美国。这种完整的供应链体系，为中国汽车领跑全球提供了坚实根基。当前，中国汽车已加快实现从“产品出海”到“体系出海”的转变。国轩高科投资13亿美元在摩洛哥建设电池工厂；奇瑞与日产达成合作，日产英国桑德兰工厂将从2027年起为奇瑞代工生产乘用车；上汽斥资2亿欧元在西班牙建设首座欧洲整车工厂，被当地官员称为加利西亚“近几十年来最大的工业项目”。从整车出口到产业扎根，中国汽车产业已不仅是全球制造的重要力量，更是未来全球汽车合作格局重塑的重要推动者。在全球能源转型的历史关口，中国闯出了可持续发展的新路，攻克了一道道技术难关，实现了中国汽车从“跟跑”到“领跑”的关键一跃，铺展开全球汽车产业合作共赢的未来版图。车轮滚滚向前。中国汽车领跑的每一步，都在为世界打开新的可能。来源：《光明日报》

近日，人民日报“商海观潮”栏目刊发文章《汽车后市场，一片“新蓝海”》。文章将汽车后市场放在扩大服务消费、释放存量汽车消费潜力的框架下观察：汽车正在从单一代步工具，转向承载多元生活的智能移动空间；围绕车辆全生命周期的服务与消费，也正在形成新的产业增量。所谓汽车后市场，是指汽车销售后，围绕车辆使用全生命周期衍生出的所有服务与消费，涵盖维修保养、改装升级、房车露营、金融保险、赛事运动等诸多业态。据国际专业机构测算，全球汽车后市场规模已突破1万亿美元，亚太地区今年有望成为全球最大的区域市场。从国内看，我国汽车保有量稳步增长，乘用车平均车龄持续拉长，车龄7年以上的车辆占比已突破50%。车辆进入维保、升级、置换的高频周期，意味着后市场的刚性需求将持续释放，为行业长远发展提供深厚的市场腹地。与此同时，消费观念的升级正重塑需求结构，年轻一代对个性化表达与体验式消费的追求，推动汽车美容、房车旅游、汽车赛事等新兴业态热度攀升，后备箱集市、汽车影院、自驾露营等新场景越来越多。数据直观印证这股消费热潮：美团数据显示，2026年以来，平台上养车用车订单量同比增长超50%，其中车衣车膜品类增速尤为突出，订单量同比增长80%。从“修车养车”的功能型刚需，到“护车爱车”的品质型消费，这种从“拥有汽车”到“享受汽车生活”的理念跃迁，有效拓展后市场的边界，成为拉动内需的重要着力点。蓬勃的市场活力，离不开政策的精准引导与制度保障。近期，商务部会同相关部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，从规范汽车改装、支持房车露营等六大方面作出系统部署。文件既瞄准服务标准不统一、维修信息不透明等行业痛点，也回应市场对新兴业态规范化发展的普遍关切，为各类经营主体划出清晰的发展路径，有助于稳定市场预期、激发创新活力，推动行业逐步走向规范与繁荣。好政策的生命力在于落地见效，关键在于因地制宜、协同发力。眼下，各地正结合本地资源禀赋与产业基础，把政策部署与汽车流通消费改革试点有机结合，探索各具特色的发展路径。一些城市将汽车赛事与沿途景区、民宿、餐饮串联，打造“速度+风景”的精品旅游线路，一站串联起多个消费场景；还有不少地方着力打破维修技术信息壁垒，推广“线上预约+线下施工”的服务新模式，让车主足不出户就能比价、下单，到店即可享受服务，大幅提升消费的便捷度与透明度。汽车后市场的发展，既关乎汽车消费，也连接着百姓生活。规范有序的改装服务，让爱车更贴合心意；布局合理的房车营地，拉近人们与“诗和远方”的距离；专业高效的维保体系，守护着每一次出行的安全与安心。做好汽车后市场这篇大文章，不仅能让存量车的消费潜力更顺畅地释放，也可让老百姓的生活品质迈上新台阶。各方协力共进，以政策为引领，以改革为动力，加快构建全链条、高品质、规范化的汽车后市场服务体系，持续挖掘消费新场景、培育消费新热点，不仅能绘就汽车流通消费的崭新图景，更能为服务消费提质升级与经济高质量发展注入源源不断的新动能。

CAPAFAIR 2026 一站链接汽配跨境的完整生态，作为汽配跨境人，你真不能错过！做汽配跨境的朋友，大多被这些难题困住许久：线上找厂信息不对称、型号适配效率低、平台规则频繁变动，仓储成本、交付售后问题...每一个环节都像在踩钢丝。归根到底，想要打通从选品到出海的完整链路，线下专业产业平台是破局的关键——CAPAFAIR 2026 宁波国际汽配展，作为国内唯一出口主导型，汽车零配件及售后市场贸易展。在这里你可以——对接优质源头供应商、甄选高性价比产品、洞察行业趋势，精准接住卖家朋友们的核心需求！01源头集结2000+源头厂商集结，降低选品寻源成本选品，是所有跨境卖家的头号难题。CAPAFAIR 2026 将延续往届规模，8大展馆满馆展出，展会规模仅次于法兰克福Automechanika Shanghai，远超国内其它汽配展。来自全国21个省、市、自治区及美国的2000+优质汽配制造企业已整装待发，覆盖长三角、珠三角、京津冀等汽车产业核心地带！将带来十余万件精挑细选的产品，包括汽车部件与组件、汽车电气与电子、汽车用品与改装、新能源及轻量化、维修/检测与保养、加工技术及设备等6大品类，覆盖汽车零配件和售后市场全产业链！各大源头工厂集聚一堂，不用线上反复筛选资质！来现场，直面工厂负责人，核对产品图纸、实车适配型号、起订门槛，大幅省去线上沟通、样品寄送、资质核验的时间与资金成本！回看上届展会（2025宁波国际汽配展）数据，展会现场人潮涌动，3天时间，共录得入场客商27932位，参观达41200人次。其中包括758名来自78个国家和地区的境外采购商，带着明确的采购清单，在场馆里逐家比对产品、洽谈价格、敲定订单。不少采购商表示，寻源效率远高于线上渠道！截至发稿前，已收到来自全球97个国家和地区的专业买家预登记信息，到场观展与现场采购意向十分迫切。还没报名的朋友们，要抓紧时间上车啦！02产业稳供链接汽配产业集群，筑牢稳定供货底气做跨境，拼到最后拼的是供应链。来自宁波市经信局的数据显示，2025年宁波汽车制造业实现工业总产值4330亿元，创历史新高；总产值较2020年增长70%，占规上工业总产值的比重已达16.2%，成为宁波第一大工业行业。宁波雄厚的汽车工业积淀，孕育了超5000家汽车零部件配套企业，并涌现出均胜、拓普、继峰等22家国家级制造业单项冠军。加之优越的地理区位，集结来自长三角、珠三角、京津冀等汽车产业核心地带的优质参展商，带来从高端制造到平价替代的全梯度选品池。无论你是做欧美市场，还是东南亚、中东路线，都能在这里找到对口的源头。这正是CAPAFAIR为跨境卖家筑起的供应链护城河！图源：宁波发布与此同时，依托舟山港世界级枢纽优势，宁波的港口航运、现代物流及跨境电商生态蓬勃发展。据中国海关传媒数据显示，2025年宁波市出口汽车零配件312.7亿元。外贸活力的迸发，意味着更低的物流成本、更稳定的海运舱位、更快的备货周转！欢迎你来宁波，站在供应链的心脏，扩充“购物车”，扩大“朋友圈”！03平台共振平台服务商齐聚，搭建汽配跨境生态圈CAPAFAIR2026的惊喜远不止于此，抛开单纯的产品采购，这里更是一个完整的汽配跨境产业生态圈！要知道，宁波是全国首批跨境电商试点城市，宁波跨境电商综试区集聚了超2万家各类跨境电商企业。2026展会吸引了eBay、中国制造网等全球知名跨境电商平台参展，eBay、中国制造网、阿里国际站、亚马逊全球开店、沃尔玛跨境电商等平台同期开展汽配出海主题论坛，业内精英分享干货，为大家提供前沿思路与实战经验。这些平台背后连接着宁波本地数千家服务商——从提供跨境支付的金融机构，到专攻海外仓储的物流企业，再到擅长多语种运营的代运营团队，构成了完整的电商服务网络。到场的卖家朋友，可与众多优秀从业者互通行业前沿信息，掌握最新平台准入规则、汽配类目合规要求、新品流量扶持政策，不用分头对接多方机构，在现场就能补齐出海全流程资源！全球活力，奔“甬”而至！2026年8月12-14日，宁波国际会展中心·1-8号馆，CAPAFAIR 宁波国际汽配展！让我们在这里——对接源头，稳定供应，拥抱生态，不见不散！

近日消息，商务部等9部门发布关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。通知提出，规范有序发展汽车改装。建立健全汽车改装管理制度。制定促进汽车改装市场发展的政策文件，明确对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。完善汽车改装标准体系。研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，梳理拟制修订的标准清单，加快制定一批国家标准，研究制定汽车改装零部件和改装技术规范。提升改装产业优质供给能力。研究建立改装用汽车零部件准入许可制度。研究完善汽车零部件CCC认证制度，加强产品质量、安全和环保监管。加大汽车改装专业技术人才培训管理力度，鼓励汽车赛事从业机构和民用汽车改装企业技术互动。优化机动车交通事故责任强制保险及商业险相关服务，支持汽车改装规范发展。商务部等9部门关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知为贯彻落实国务院办公厅《加快培育服务消费新增长点工作方案》部署要求，破除汽车后市场领域不合理限制措施，培育新业态，打造新场景，激发汽车后市场活力，更好满足群众多样化汽车消费需求，经会商国家发展改革委、教育部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部，提出以下措施。一、规范有序发展汽车改装（一）建立健全汽车改装管理制度。制定促进汽车改装市场发展的政策文件，明确对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。（二）完善汽车改装标准体系。研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，梳理拟制修订的标准清单，加快制定一批国家标准，研究制定汽车改装零部件和改装技术规范。（三）提升改装产业优质供给能力。研究建立改装用汽车零部件准入许可制度。研究完善汽车零部件CCC认证制度，加强产品质量、安全和环保监管。加大汽车改装专业技术人才培训管理力度，鼓励汽车赛事从业机构和民用汽车改装企业技术互动。优化机动车交通事故责任强制保险及商业险相关服务，支持汽车改装规范发展。二、支持发展房车露营产业（四）完善房车通行使用环境。支持各地优化房车上路通行管理政策。简化房车营地用地审批流程。（五）提升房车营地配套服务水平。结合区域文旅资源，鼓励在风景道沿线、城市近郊等区域，建设一批高标准、多功能的房车营地，完善维修补给、水电保障、医疗救援、餐饮住宿等配套服务。优化设置房车营地标识，发布房车精品旅游线路。城市新建或改造公共停车场时，有条件的可以设置自行式房车和拖挂式房车专用停车位并加强管理，更好满足房车停车需求。（六）推动房车制造产业链升级。支持有条件的地区建设房车产业聚集区，培育具有核心技术、全产业链整合能力和国际竞争力的龙头企业。引导企业加大研发投入，开发绿色化、智能化、轻量化、适老化等符合市场需求的房车产品。三、培育传统经典车新业态（七）完善传统经典车管理措施。依据《传统经典车通用要求》（GB/T 45194-2024）制定传统经典车认定细则与操作规范，对符合条件的传统经典车开展认定工作。支持相关汽车流通消费改革试点城市探索开展传统经典车贸易、流通交易、展览展示和有条件上路等业务，制定完善配套政策措施和监管机制。在地方试点的基础上，逐步完善国家层面传统经典车全链条管理制度。（八）丰富传统经典车使用场景。鼓励各地将传统经典车纳入文旅资源体系。支持举办传统经典车赛事、品牌沙龙、收藏品鉴会、文化节等特色活动。支持传统经典车零部件复刻、整车修复、鉴定、拍卖等配套产业发展。四、优化汽车维修和保险服务供给（九）健全汽车维修政策标准体系。强化机动车维修备案管理，健全完善新能源汽车维修标准规范。深入推进维修技术信息公开，加强工作指导，提升信息公开质量，促进维修行业规范化发展。（十）强化维修服务支撑能力。健全完善机动车维修信用管理制度，支持汽车经销商、维修企业建立“线上预约+线下维修”服务体系。鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营。汽车生产企业要丰富新能源汽车维修渠道和配件供给渠道，不得限制消费者自主选择对家用汽车维护保养的企业，并将其作为拒绝承担法定“三包”责任的理由。引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”，提升新能源汽车社会化维修服务能力。（十一）加大保险服务支持力度。落实《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。五、积极发展汽车赛事运动（十二）构建多层次汽车赛事体系。推动构建知名赛事引领、职业赛事推广和体验赛事普及的多层次汽车赛事体系。发挥新能源汽车产业发展优势，培育一批具有核心竞争力的新能源汽车赛事民族品牌，加强知识产权保护。支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜引进国际知名汽车赛事，完善便利化的赛车进出口流程和模式，加强引进赛事的本土化运营和创新；打造若干国家级汽车运动消费场所，强化场地设施、技术服务、赛事运营等综合支撑能力。（十三）优化赛事服务管理机制。制定公布汽车赛事办赛指南，提升安全办赛能力水平，强化办赛标准流程。鼓励举办群众性体育赛事，支持地方表演性赛事落地。鼓励各地将汽车赛事办赛服务纳入“高效办成一件事”重点事项清单，提升赛事举办便利化水平。（十四）培育汽车运动消费新场景。依托各地资源禀赋因地制宜发展拉力赛、越野赛、集结赛、卡丁车赛、场地赛等，打造面向大众的体验式赛事活动。深化商文旅体健融合发展，整合汽车赛事与地方特色资源，打造一批“跟着赛事去旅行”精品线路，丰富消费场景。（十五）加强赛车人才队伍建设。支持普通高校、职业学校开设汽车运动相关专业，培养车手、技师、教练、裁判、赛车运营等专业人才。建立全国赛车人才注册信息平台，健全赛车人才评价体系，促进教育端和就业端择优融合，为汽车赛事发展提供人才支撑。六、推动汽车租赁创新融合发展（十六）支持汽车租赁产业融合升级。培育壮大经营主体，推动租赁企业与汽车产业深度融合，通过集采、回购、二手车经销、二手车出口等模式打通产业链。支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策。（十七）提升汽车租赁供给能力。鼓励汽车租赁企业品牌化、连锁化、规模化发展，完善小微型客车租赁服务网络，支持“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式创新，以及汽车租赁保险产品创新，完善保险服务，降低消费者用车成本。商务部会同各相关部门抓好本文件相关措施组织实施，与汽车流通消费改革试点工作形成合力，及时协调解决地方和企业反映的困难诉求。各地区要健全工作机制，认真抓好相关措施落地落实；加强对相关试点城市的工作指导和资源要素保障，用好现有财政资金渠道，支持培育打造汽车后市场服务消费场景，鼓励消费新业态新模式新场景试点城市将符合条件的消费场景纳入支持范围，确保各项工作顺畅推进、取得实效。相关汽车流通消费改革试点城市要结合本通知各项要求，聚焦重点方向，因地制宜抓好试点任务落实，尽快形成一批可复制可推广的典型经验做法，持续培育壮大汽车后市场消费。

　　随着全球汽车工业向电动化与智能化转型，一批传统汽车零部件供应商正试图将数十年来在批量制造、功能安全、可靠性工程和机电一体化领域积累的经验，复制到被预言将迎来爆发式增长的人形机器人赛道。　　美国投资银行摩根士丹利今年5月发布的预测报告描绘了一幅宏大图景：到2050年，全球人形机器人市场规模将高达5万亿美元，届时将有多达10亿台人形机器人投入工作，分布在全球范围的工厂车间。另一家投行高盛则在2024年将此前对2035年人形机器人市场的预测大幅上调，将市场规模预估从此前的60亿美元提升至380亿美元，上调幅度达六倍。　　零部件供应商纷纷入局　　面对这一诱人的增量空间，国际汽车零部件供应商们正加速卡位。　　德国汽车零部件巨头大陆集团拆分出的科技子公司欧摩威(Aumovio)，计划为以色列初创企业Mentee Robotics生产人形机器人。今年年初，自动驾驶企业Mobileye以9亿美元收购了这家机器人公司。图片来源：Mentee Robotics　　加拿大汽车零部件企业利纳马(Linamar)首席执行官吉姆·贾雷尔(Jim Jarrell)本月向《加拿大汽车新闻》透露，公司已经自主生产协作机器人，并正向完整组装人形机器人稳步迈进。　　在芯片与核心部件层面，英伟达和三星正积极将自己定位为人形机器人关键芯片的供应商，博世则在今年1月宣布与机器人公司Neura Robotics合作供应零部件。　　在所有汽车供应商中，德国舍弗勒(Schaeffler)公司的布局尤为密集，显示出其对人形机器人赛道的战略性重视。舍弗勒已经签下多项合作协议，入局人形机器人研发，并将机器人部署到自家生产体系中。该公司首席执行官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)在5月初接受路透社采访时表示，预计到2030年，公司的人形机器人业务订单金额将达到数亿欧元规模。　　去年11月，舍弗勒与Neura机器人公司达成合作，共同研发并供应人形机器人核心零部件，计划在2035年前将数千台人形机器人投入自有工厂。舍弗勒将为机器人提供行星齿轮执行器，这类关键部件通常用于人形机器人的肩关节、肘关节、膝关节、腕关节等旋转关节。图片来源：舍弗勒　　今年4月，舍弗勒又与瑞士Hexagon Robotics公司达成技术战略合作，共同开发并量产人形机器人执行器。未来七年，舍弗勒计划在全球工厂至少部署1,000台该企业的人形机器人，推进生产自动化、提升生产效率，探索人形机器人工业化大规模应用路径。　　除此之外，舍弗勒入股英国初创企业Humanoid，双方联合研发并落地人形机器人产品，舍弗勒将优先成为其执行器供应商。　　舍弗勒还与越南Vingroup集团旗下机器人子公司VinDynamics建立合作，这也是舍弗勒在亚太地区首份人形机器人合作项目。舍弗勒负责提供人形机器人配套的行星齿轮箱与执行器技术，双方联合开展产品研发、测试与性能优化。双方合作内容还包括采集并分析机器人运行数据，持续迭代硬件产品，搭建预测性维护体系。　　为何汽车零部件供应商具有天然优势?　　人形机器人与如今的汽车在技术架构上存在高度相似性。　　VinDynamics首席技术官Nguyen Quang Vinh指出：“人形机器人对执行器动态性能、能效精度、体积与重量控制都有着严苛要求。新能源汽车与人形机器人拥有大量相通的机电系统，二者都搭载电机、电力电子器件、嵌入式控制系统、传感器与车载计算平台。”　　图片来源：VinDynamics　　更重要的是，制造能力具有高度的可迁移性。随着人形机器人行业逐步成熟，实现低成本、稳定的大批量量产会变得愈发关键。　　Vinh强调，“汽车供应商早已掌握供应链优化、质量管控、产线自动化与成本管控能力，这些经验有着极高的价值。汽车零部件企业通过这类合作，可以提前吃透行业技术门槛，快速验证技术方案，加快研发进度。”　　咨询公司埃森哲全球机器人创新负责人克里斯蒂安·苏什(Christian Souche)提出，汽车零部件制造企业具备得天独厚的优势：大批量制造高精尖产品的成熟经验，能完美匹配人形机器人厂商对执行器、电机、关节等核心部件的大规模采购需求。　　物理硬件与高价值技术的鸿沟　　然而，机会并不等同于价值捕获。高德纳(Gartner)研究副总裁佩德罗·帕切科(Pedro Pacheco)认为，汽车零部件企业确实迎来了人形机器人机遇，但想要拿到可观利润并不容易。　　他表示，众多零部件厂商在金属构件、铝合金结构、线束集成、量产工艺上积累的技术，完全可以复用在机器人制造领域。然而行业最大的痛点在于：人形机器人价值最高的环节，始终掌握在机器人企业手中，也就是硬件平台与软件系统。　　因此，零部件厂商很容易陷入老局面：只负责实体硬件生产，高附加值技术被其他企业垄断。　　帕切科表示，“利润越来越集中在软硬件一体化方案，而非实体零部件。零部件厂商最终只能生产标准化通用件，还要和来自中国及其他地区的低成本厂商展开激烈竞争。”　　即便零部件企业能够完成机器人机身、总成与机械系统制造，如果无法掌握前沿技术，就很难建立差异化竞争优势。　　从部件制造商到“AI+硬件”融合方案商　　苏什表示，人形机器人对软硬件融合度的要求，远远高于传统汽车零部件。他表示，供应商今后不仅要提供硬件产品，还要输出数字孪生模型，配套实时传感器数据，方便机器人企业完成算法训练、仿真调试与动作优化。　　他称，“只有实现人工智能与实体硬件的深度融合，执行器硬件才能支撑人形机器人完成复杂动作。”　　想要深耕这一赛道，零部件厂商必须完成转型，从单纯的零部件生产商，升级为硬件+数字模型一体化服务商，为机器人的训练、仿真与自主运行提供全套支撑。　　Vinh也表示，从实验室样机令人惊艳的演示走向可规模化落地的产品，不仅需要AI和机器人算法的进步，还需要硬件开发、制造工艺、可靠性工程和安全认证的同步突破。而他给出的路径也颇为务实——“破局思路或许是聚焦于某些经济可行的应用场景，用实实在在的投资回报率，证明人形机器人相比传统方案的优势。”　　对于众多跃跃欲试的汽车供应商而言，人形机器人赛道并非一蹴而就的捷径，而是一场需要从技术、制造到商业模式进行系统性重构的长跑。谁能在物理硬件与AI融合的深水区抢占先机，谁才能真正成为这一万亿市场的主角，而非配角。

　　作为出口主导型汽车零部件及售后市场专业展，2026宁波汽配展(CAPAFAIR 2026)将再次携手2000家展商，于8月12-14日在宁波国际会展中心隆重举行，构筑对接优质源头供应商、甄选高性价比产品、洞察行业趋势的专业商展平台。　　宁波硬核底蕴 构筑汽配外贸天然高地　　宁波是全国举足轻重的汽车零部件产业核心城市，孕育万亿级汽配产业集群，汇聚数千家优质汽配制造工厂。区域产业分工特色鲜明，形成鄞州汽车电子、慈溪精密轴承、余姚塑料内外饰、北仑压铸轻量化四大特色细分产业带，整车与零部件配套协同完备，是国内顶尖的汽配源头智造基地。　　依托全球货物吞吐量首位的宁波舟山港，海量海运航线连通全球200余个国家、600余个港口;叠加成熟外贸产业链与完善跨境电商配套，为汽配出海筑牢无可复制的产业与物流贸易优势。宁波舟山港　　CAPAFAIR深度依托宁波本土产业和外贸生态，将外贸优势、产业优势转化为展会核心竞争力。让参展企业和汇聚至此的全球采购商实现高效对接，一站式采购。　　2000+优质展商 规模品质双领跑　　CAPAFAIR2026集结超2000家优质汽车零配件及售后市场产品制造商，遍布长三角、珠三角、京津冀等核心汽车配件产业基地，全方位展出各产业基地的优势产品。　　展会云集众多上市公司、专精特新小巨人企业、单项冠军及各细分赛道行业龙头，展品覆盖传统燃油车零部件、新能源核心部件、常规售后配件等全产业链产品。产业集群化参展特色鲜明，海外采购商可直连源头工厂，一站式精准对接高品质、高性价比汽配供应链。　　六大展品板块 一站式采购全覆盖　　展会划分六大核心展品板块，涵盖汽车部件与组件、汽车电气与电子、汽车用品与改装、数字化与智能系统、维修检测与保养、加工技术及设备六大板块，完整覆盖传统燃油车与新能源汽车全产业链，全方位展示汽车产业的最新成果和创新应用。　　展品适配整车配套、售后维保、汽车改装、生产智造等多类应用场景，精准匹配全球汽配产业转型下多元化采购需求。　　出口型专业汽配展 出海拓客核心平台　　作为国内出口导向型的汽配贸易展会，本届展会海外商贸优势得天独厚，是汽配企业布局全球市场的关键载体。展会汇聚海量海外专业采购商，客商资源辐射欧美、东南亚、中东、南美等全球核心消费市场，采购匹配度高、现场成交转化效果优异。　　展会现已吸引美国、英国、葡萄牙、韩国、印度、巴基斯坦、土耳其、沙特、阿联酋、卡塔尔、马来西亚、菲律宾、南非、埃及、摩洛哥等近百个国家及地区的海外买家完成预登记，采购商意向十分迫切。　　国际客商报名热度持续走高的同时，国内专业观众规模同步稳步攀升。其中外贸类(外商、进出口公司、跨境电商)从业者注册占比超四成，同时汇集整车主机厂、一二级配套厂商、汽配后市场代理商、批发商、经销商等全链条专业采购群体，供需对接渠道立体完善。　　论坛活动来袭 多维视角赋能产业出海　　当下汽配行业内卷加剧，国内市场增长受限，布局全球外贸已是必答题。针对汽配企业出海过程中普遍面临的关税政策解读、跨境物流布局、知识产权保护、产品合规检测、海外市场认证等一系列痛点难题，2026宁波汽配展同步配套多场汽配出海专属主题论坛。　　展会汇聚行业权威专家、资深跨境电商大咖、专业法务人士，从宏观外贸政策、一线实战运营、法律合规风控等多元维度，深度拆解行业趋势与出海实操要点，助力企业抢抓全球万亿级汽配市场红利，稳健开拓国际赛道。　　展会开幕进入倒计时!对于有志深耕海外、布局全球渠道的中国汽配企业，2026 宁波国际汽配展(CAPAFAIR 2026)不仅是极具影响力的行业重磅盛会，更是接轨全球贸易、开拓国际市场的黄金契机。　　8月，诚邀行业伙伴相聚宁波，共赴这场汽配出口贸易盛宴，携手见证中国汽配产业走向全球、开拓国际新格局。