近日消息，商务部等9部门发布关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。通知提出，规范有序发展汽车改装。建立健全汽车改装管理制度。制定促进汽车改装市场发展的政策文件，明确对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。完善汽车改装标准体系。研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，梳理拟制修订的标准清单，加快制定一批国家标准，研究制定汽车改装零部件和改装技术规范。提升改装产业优质供给能力。研究建立改装用汽车零部件准入许可制度。研究完善汽车零部件CCC认证制度，加强产品质量、安全和环保监管。加大汽车改装专业技术人才培训管理力度，鼓励汽车赛事从业机构和民用汽车改装企业技术互动。优化机动车交通事故责任强制保险及商业险相关服务，支持汽车改装规范发展。商务部等9部门关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知为贯彻落实国务院办公厅《加快培育服务消费新增长点工作方案》部署要求，破除汽车后市场领域不合理限制措施，培育新业态，打造新场景，激发汽车后市场活力，更好满足群众多样化汽车消费需求，经会商国家发展改革委、教育部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部，提出以下措施。一、规范有序发展汽车改装（一）建立健全汽车改装管理制度。制定促进汽车改装市场发展的政策文件，明确对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。（二）完善汽车改装标准体系。研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，梳理拟制修订的标准清单，加快制定一批国家标准，研究制定汽车改装零部件和改装技术规范。（三）提升改装产业优质供给能力。研究建立改装用汽车零部件准入许可制度。研究完善汽车零部件CCC认证制度，加强产品质量、安全和环保监管。加大汽车改装专业技术人才培训管理力度，鼓励汽车赛事从业机构和民用汽车改装企业技术互动。优化机动车交通事故责任强制保险及商业险相关服务，支持汽车改装规范发展。二、支持发展房车露营产业（四）完善房车通行使用环境。支持各地优化房车上路通行管理政策。简化房车营地用地审批流程。（五）提升房车营地配套服务水平。结合区域文旅资源，鼓励在风景道沿线、城市近郊等区域，建设一批高标准、多功能的房车营地，完善维修补给、水电保障、医疗救援、餐饮住宿等配套服务。优化设置房车营地标识，发布房车精品旅游线路。城市新建或改造公共停车场时，有条件的可以设置自行式房车和拖挂式房车专用停车位并加强管理，更好满足房车停车需求。（六）推动房车制造产业链升级。支持有条件的地区建设房车产业聚集区，培育具有核心技术、全产业链整合能力和国际竞争力的龙头企业。引导企业加大研发投入，开发绿色化、智能化、轻量化、适老化等符合市场需求的房车产品。三、培育传统经典车新业态（七）完善传统经典车管理措施。依据《传统经典车通用要求》（GB/T 45194-2024）制定传统经典车认定细则与操作规范，对符合条件的传统经典车开展认定工作。支持相关汽车流通消费改革试点城市探索开展传统经典车贸易、流通交易、展览展示和有条件上路等业务，制定完善配套政策措施和监管机制。在地方试点的基础上，逐步完善国家层面传统经典车全链条管理制度。（八）丰富传统经典车使用场景。鼓励各地将传统经典车纳入文旅资源体系。支持举办传统经典车赛事、品牌沙龙、收藏品鉴会、文化节等特色活动。支持传统经典车零部件复刻、整车修复、鉴定、拍卖等配套产业发展。四、优化汽车维修和保险服务供给（九）健全汽车维修政策标准体系。强化机动车维修备案管理，健全完善新能源汽车维修标准规范。深入推进维修技术信息公开，加强工作指导，提升信息公开质量，促进维修行业规范化发展。（十）强化维修服务支撑能力。健全完善机动车维修信用管理制度，支持汽车经销商、维修企业建立“线上预约+线下维修”服务体系。鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营。汽车生产企业要丰富新能源汽车维修渠道和配件供给渠道，不得限制消费者自主选择对家用汽车维护保养的企业，并将其作为拒绝承担法定“三包”责任的理由。引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”，提升新能源汽车社会化维修服务能力。（十一）加大保险服务支持力度。落实《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。五、积极发展汽车赛事运动（十二）构建多层次汽车赛事体系。推动构建知名赛事引领、职业赛事推广和体验赛事普及的多层次汽车赛事体系。发挥新能源汽车产业发展优势，培育一批具有核心竞争力的新能源汽车赛事民族品牌，加强知识产权保护。支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜引进国际知名汽车赛事，完善便利化的赛车进出口流程和模式，加强引进赛事的本土化运营和创新；打造若干国家级汽车运动消费场所，强化场地设施、技术服务、赛事运营等综合支撑能力。（十三）优化赛事服务管理机制。制定公布汽车赛事办赛指南，提升安全办赛能力水平，强化办赛标准流程。鼓励举办群众性体育赛事，支持地方表演性赛事落地。鼓励各地将汽车赛事办赛服务纳入“高效办成一件事”重点事项清单，提升赛事举办便利化水平。（十四）培育汽车运动消费新场景。依托各地资源禀赋因地制宜发展拉力赛、越野赛、集结赛、卡丁车赛、场地赛等，打造面向大众的体验式赛事活动。深化商文旅体健融合发展，整合汽车赛事与地方特色资源，打造一批“跟着赛事去旅行”精品线路，丰富消费场景。（十五）加强赛车人才队伍建设。支持普通高校、职业学校开设汽车运动相关专业，培养车手、技师、教练、裁判、赛车运营等专业人才。建立全国赛车人才注册信息平台，健全赛车人才评价体系，促进教育端和就业端择优融合，为汽车赛事发展提供人才支撑。六、推动汽车租赁创新融合发展（十六）支持汽车租赁产业融合升级。培育壮大经营主体，推动租赁企业与汽车产业深度融合，通过集采、回购、二手车经销、二手车出口等模式打通产业链。支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策。（十七）提升汽车租赁供给能力。鼓励汽车租赁企业品牌化、连锁化、规模化发展，完善小微型客车租赁服务网络，支持“异地还车”“以租代购”等多元化服务模式创新，以及汽车租赁保险产品创新，完善保险服务，降低消费者用车成本。商务部会同各相关部门抓好本文件相关措施组织实施，与汽车流通消费改革试点工作形成合力，及时协调解决地方和企业反映的困难诉求。各地区要健全工作机制，认真抓好相关措施落地落实；加强对相关试点城市的工作指导和资源要素保障，用好现有财政资金渠道，支持培育打造汽车后市场服务消费场景，鼓励消费新业态新模式新场景试点城市将符合条件的消费场景纳入支持范围，确保各项工作顺畅推进、取得实效。相关汽车流通消费改革试点城市要结合本通知各项要求，聚焦重点方向，因地制宜抓好试点任务落实，尽快形成一批可复制可推广的典型经验做法，持续培育壮大汽车后市场消费。

　　随着全球汽车工业向电动化与智能化转型，一批传统汽车零部件供应商正试图将数十年来在批量制造、功能安全、可靠性工程和机电一体化领域积累的经验，复制到被预言将迎来爆发式增长的人形机器人赛道。　　美国投资银行摩根士丹利今年5月发布的预测报告描绘了一幅宏大图景：到2050年，全球人形机器人市场规模将高达5万亿美元，届时将有多达10亿台人形机器人投入工作，分布在全球范围的工厂车间。另一家投行高盛则在2024年将此前对2035年人形机器人市场的预测大幅上调，将市场规模预估从此前的60亿美元提升至380亿美元，上调幅度达六倍。　　零部件供应商纷纷入局　　面对这一诱人的增量空间，国际汽车零部件供应商们正加速卡位。　　德国汽车零部件巨头大陆集团拆分出的科技子公司欧摩威(Aumovio)，计划为以色列初创企业Mentee Robotics生产人形机器人。今年年初，自动驾驶企业Mobileye以9亿美元收购了这家机器人公司。图片来源：Mentee Robotics　　加拿大汽车零部件企业利纳马(Linamar)首席执行官吉姆·贾雷尔(Jim Jarrell)本月向《加拿大汽车新闻》透露，公司已经自主生产协作机器人，并正向完整组装人形机器人稳步迈进。　　在芯片与核心部件层面，英伟达和三星正积极将自己定位为人形机器人关键芯片的供应商，博世则在今年1月宣布与机器人公司Neura Robotics合作供应零部件。　　在所有汽车供应商中，德国舍弗勒(Schaeffler)公司的布局尤为密集，显示出其对人形机器人赛道的战略性重视。舍弗勒已经签下多项合作协议，入局人形机器人研发，并将机器人部署到自家生产体系中。该公司首席执行官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)在5月初接受路透社采访时表示，预计到2030年，公司的人形机器人业务订单金额将达到数亿欧元规模。　　去年11月，舍弗勒与Neura机器人公司达成合作，共同研发并供应人形机器人核心零部件，计划在2035年前将数千台人形机器人投入自有工厂。舍弗勒将为机器人提供行星齿轮执行器，这类关键部件通常用于人形机器人的肩关节、肘关节、膝关节、腕关节等旋转关节。图片来源：舍弗勒　　今年4月，舍弗勒又与瑞士Hexagon Robotics公司达成技术战略合作，共同开发并量产人形机器人执行器。未来七年，舍弗勒计划在全球工厂至少部署1,000台该企业的人形机器人，推进生产自动化、提升生产效率，探索人形机器人工业化大规模应用路径。　　除此之外，舍弗勒入股英国初创企业Humanoid，双方联合研发并落地人形机器人产品，舍弗勒将优先成为其执行器供应商。　　舍弗勒还与越南Vingroup集团旗下机器人子公司VinDynamics建立合作，这也是舍弗勒在亚太地区首份人形机器人合作项目。舍弗勒负责提供人形机器人配套的行星齿轮箱与执行器技术，双方联合开展产品研发、测试与性能优化。双方合作内容还包括采集并分析机器人运行数据，持续迭代硬件产品，搭建预测性维护体系。　　为何汽车零部件供应商具有天然优势?　　人形机器人与如今的汽车在技术架构上存在高度相似性。　　VinDynamics首席技术官Nguyen Quang Vinh指出：“人形机器人对执行器动态性能、能效精度、体积与重量控制都有着严苛要求。新能源汽车与人形机器人拥有大量相通的机电系统，二者都搭载电机、电力电子器件、嵌入式控制系统、传感器与车载计算平台。”　　图片来源：VinDynamics　　更重要的是，制造能力具有高度的可迁移性。随着人形机器人行业逐步成熟，实现低成本、稳定的大批量量产会变得愈发关键。　　Vinh强调，“汽车供应商早已掌握供应链优化、质量管控、产线自动化与成本管控能力，这些经验有着极高的价值。汽车零部件企业通过这类合作，可以提前吃透行业技术门槛，快速验证技术方案，加快研发进度。”　　咨询公司埃森哲全球机器人创新负责人克里斯蒂安·苏什(Christian Souche)提出，汽车零部件制造企业具备得天独厚的优势：大批量制造高精尖产品的成熟经验，能完美匹配人形机器人厂商对执行器、电机、关节等核心部件的大规模采购需求。　　物理硬件与高价值技术的鸿沟　　然而，机会并不等同于价值捕获。高德纳(Gartner)研究副总裁佩德罗·帕切科(Pedro Pacheco)认为，汽车零部件企业确实迎来了人形机器人机遇，但想要拿到可观利润并不容易。　　他表示，众多零部件厂商在金属构件、铝合金结构、线束集成、量产工艺上积累的技术，完全可以复用在机器人制造领域。然而行业最大的痛点在于：人形机器人价值最高的环节，始终掌握在机器人企业手中，也就是硬件平台与软件系统。　　因此，零部件厂商很容易陷入老局面：只负责实体硬件生产，高附加值技术被其他企业垄断。　　帕切科表示，“利润越来越集中在软硬件一体化方案，而非实体零部件。零部件厂商最终只能生产标准化通用件，还要和来自中国及其他地区的低成本厂商展开激烈竞争。”　　即便零部件企业能够完成机器人机身、总成与机械系统制造，如果无法掌握前沿技术，就很难建立差异化竞争优势。　　从部件制造商到“AI+硬件”融合方案商　　苏什表示，人形机器人对软硬件融合度的要求，远远高于传统汽车零部件。他表示，供应商今后不仅要提供硬件产品，还要输出数字孪生模型，配套实时传感器数据，方便机器人企业完成算法训练、仿真调试与动作优化。　　他称，“只有实现人工智能与实体硬件的深度融合，执行器硬件才能支撑人形机器人完成复杂动作。”　　想要深耕这一赛道，零部件厂商必须完成转型，从单纯的零部件生产商，升级为硬件+数字模型一体化服务商，为机器人的训练、仿真与自主运行提供全套支撑。　　Vinh也表示，从实验室样机令人惊艳的演示走向可规模化落地的产品，不仅需要AI和机器人算法的进步，还需要硬件开发、制造工艺、可靠性工程和安全认证的同步突破。而他给出的路径也颇为务实——“破局思路或许是聚焦于某些经济可行的应用场景，用实实在在的投资回报率，证明人形机器人相比传统方案的优势。”　　对于众多跃跃欲试的汽车供应商而言，人形机器人赛道并非一蹴而就的捷径，而是一场需要从技术、制造到商业模式进行系统性重构的长跑。谁能在物理硬件与AI融合的深水区抢占先机，谁才能真正成为这一万亿市场的主角，而非配角。

　　作为出口主导型汽车零部件及售后市场专业展，2026宁波汽配展(CAPAFAIR 2026)将再次携手2000家展商，于8月12-14日在宁波国际会展中心隆重举行，构筑对接优质源头供应商、甄选高性价比产品、洞察行业趋势的专业商展平台。　　宁波硬核底蕴 构筑汽配外贸天然高地　　宁波是全国举足轻重的汽车零部件产业核心城市，孕育万亿级汽配产业集群，汇聚数千家优质汽配制造工厂。区域产业分工特色鲜明，形成鄞州汽车电子、慈溪精密轴承、余姚塑料内外饰、北仑压铸轻量化四大特色细分产业带，整车与零部件配套协同完备，是国内顶尖的汽配源头智造基地。　　依托全球货物吞吐量首位的宁波舟山港，海量海运航线连通全球200余个国家、600余个港口;叠加成熟外贸产业链与完善跨境电商配套，为汽配出海筑牢无可复制的产业与物流贸易优势。宁波舟山港　　CAPAFAIR深度依托宁波本土产业和外贸生态，将外贸优势、产业优势转化为展会核心竞争力。让参展企业和汇聚至此的全球采购商实现高效对接，一站式采购。　　2000+优质展商 规模品质双领跑　　CAPAFAIR2026集结超2000家优质汽车零配件及售后市场产品制造商，遍布长三角、珠三角、京津冀等核心汽车配件产业基地，全方位展出各产业基地的优势产品。　　展会云集众多上市公司、专精特新小巨人企业、单项冠军及各细分赛道行业龙头，展品覆盖传统燃油车零部件、新能源核心部件、常规售后配件等全产业链产品。产业集群化参展特色鲜明，海外采购商可直连源头工厂，一站式精准对接高品质、高性价比汽配供应链。　　六大展品板块 一站式采购全覆盖　　展会划分六大核心展品板块，涵盖汽车部件与组件、汽车电气与电子、汽车用品与改装、数字化与智能系统、维修检测与保养、加工技术及设备六大板块，完整覆盖传统燃油车与新能源汽车全产业链，全方位展示汽车产业的最新成果和创新应用。　　展品适配整车配套、售后维保、汽车改装、生产智造等多类应用场景，精准匹配全球汽配产业转型下多元化采购需求。　　出口型专业汽配展 出海拓客核心平台　　作为国内出口导向型的汽配贸易展会，本届展会海外商贸优势得天独厚，是汽配企业布局全球市场的关键载体。展会汇聚海量海外专业采购商，客商资源辐射欧美、东南亚、中东、南美等全球核心消费市场，采购匹配度高、现场成交转化效果优异。　　展会现已吸引美国、英国、葡萄牙、韩国、印度、巴基斯坦、土耳其、沙特、阿联酋、卡塔尔、马来西亚、菲律宾、南非、埃及、摩洛哥等近百个国家及地区的海外买家完成预登记，采购商意向十分迫切。　　国际客商报名热度持续走高的同时，国内专业观众规模同步稳步攀升。其中外贸类(外商、进出口公司、跨境电商)从业者注册占比超四成，同时汇集整车主机厂、一二级配套厂商、汽配后市场代理商、批发商、经销商等全链条专业采购群体，供需对接渠道立体完善。　　论坛活动来袭 多维视角赋能产业出海　　当下汽配行业内卷加剧，国内市场增长受限，布局全球外贸已是必答题。针对汽配企业出海过程中普遍面临的关税政策解读、跨境物流布局、知识产权保护、产品合规检测、海外市场认证等一系列痛点难题，2026宁波汽配展同步配套多场汽配出海专属主题论坛。　　展会汇聚行业权威专家、资深跨境电商大咖、专业法务人士，从宏观外贸政策、一线实战运营、法律合规风控等多元维度，深度拆解行业趋势与出海实操要点，助力企业抢抓全球万亿级汽配市场红利，稳健开拓国际赛道。　　展会开幕进入倒计时!对于有志深耕海外、布局全球渠道的中国汽配企业，2026 宁波国际汽配展(CAPAFAIR 2026)不仅是极具影响力的行业重磅盛会，更是接轨全球贸易、开拓国际市场的黄金契机。　　8月，诚邀行业伙伴相聚宁波，共赴这场汽配出口贸易盛宴，携手见证中国汽配产业走向全球、开拓国际新格局。

　　距离 2026 宁波国际汽配展(CAPAFAIR Ningbo 2026)开幕不到两个月，目前展会已迎来采购商报名高峰，截至发稿前，已收到来自全球97个国家和地区的专业买家预登记信息，到场观展与现场采购意向十分迫切。　　目前已有美国、英国、葡萄牙、韩国、印度、巴基斯坦、土耳其、沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、阿富汗、马来西亚、菲律宾、孟加拉国、尼泊尔、斯里兰卡、南非、埃及、摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚、尼日利亚、加纳、坦桑尼亚、乌干达等众多国家与地区的专业采购商、境外行业团组、海外汽配企业踊跃报名。　　横跨亚欧大陆，纵贯南北美洲，连接非洲与大洋洲——CAPAFAIR正在成为越来越多全球买家优化供应链、寻找优质汽配供应商的核心平台。　　01、东南亚多个采购团组已集结就位　　东盟是中国汽配第一大新兴出口市场，对华汽配采购量连年攀升，区域进口占比逐年走高，近三年出口额年均增长超15%。旺盛的市场需求催生大批海外买家，本次展会迎来多支东南亚本土专业采购团齐聚宁波。　　越南属地采购团　　越南城市私家车、货运商用车存量逐年攀升，且民用摩托保有量稳居东南亚前列，本土汽配产品高度依赖中国货源。　　采购偏向：摩托车全车配件、乘用车易损件、制动系统、车灯外饰、轮胎链条、车载应急电源等平价汽修耗材，主打高性价比、通用适配款。　　马来西亚属地采购团　　马来西亚汽车市场以日系燃油车为主，同时新能源低速车渗透率稳步上涨，跨境分销网络完善，辐射周边小国中转贸易。　　采购偏向：日系全车底盘件、发动机配件、汽车改装套件、隔热防护汽配，对产品资质、耐高温适配性、包装合规度要求较高，多为中长期固定供货商签约采购。　　东南亚其他属地采购团　　除此之外，泰国、印尼、菲律宾、柬埔寨多地大型汽配贸易商结伴到场。客商观展采购意愿强烈，计划借助本届展会对接优质源头工厂，敲定长期合作货源，拓展双边跨境贸易渠道。　　02、不止东南亚!全球多元采购势力齐聚　　本次展会也集结海外自主观展采购散客，各大洲外籍采购人群刚需清晰，适配全品类汽配商家对接：　　中东采购商　　来自沙特阿拉伯、阿联酋、阿曼、卡塔尔等中东多国的核心采购商已完成预登记。采购方向主打耐高温燃油车配件、越野改装件、整车养护油品，看重产品品质与供货稳定性。　　欧美采购商　　德国、法国、西班牙等国采购商组团到场，聚焦新能源汽车零部件、智能车载电子、轻量化结构件、合规环保汽修耗材，准入标准规范，适合资质齐全企业开拓高端外贸市场。　　非洲多国采购商　　摩洛哥、肯尼亚、毛里求斯等非洲采购商蓄势待发，关注刚需高适配平价燃油车配件、商用车维修配件、摩托基础配件，走量大、复购高，适配大众流通品类商家。　　日韩、大洋洲采购商　　日本、韩国、澳大利亚、新西兰、斐济等国定向采购日系原厂适配件、新能源热管理配件、汽车内饰精品，精准细分赛道采购。　　当下汽配行业内卷加剧，国内市场增长受限，布局全球外贸已是必答题。本次展会汇聚97国全域买家+多国采购团+精准刚需品类+2000+源头展商+一站式商贸服务，不用远赴海外，即可面对面对接全球优质采购方，敲定订单、搭建长期海外供货渠道。　　CAPAFAIR线上平台具有在线查询展商名录，浏览展品，收藏展商并发送拜访预约等功能。点击链接capafair.com/company或将网址复制到浏览器。

2026宁波汽配展规模再创新高，汇聚来自全国21个省、市、自治区及美国的2000+优质汽配制造企业，覆盖长三角、珠三角、京津冀等汽车产业核心地带。宁波作为国内汽车零部件制造核心城市，汽配产业是宁波支柱产业，2025年全市汽车制造业总产值达4330亿元，集聚5000余家汽配相关企业，规上企业超900家，完整覆盖从研发、精密制造、整车配套到跨境出口、售后运维的全产业链生态。目前已有120家宁波企业报名参展CAPAFAIR 2026宁波汽配展。宁波参展企业名录温州温州瑞安是国内汽车零部件品类最全、规模最大的产业基地之一，被称为“中国汽摩配之都”，拥有6000余家汽配生产企业，产业链覆盖12大类5000 余个零部件品种，制动、减震、汽车电器 5 类产品全国市占率第一。目前已有361家温州企业报名参展CAPAFAIR 2026宁波汽配展。温州参展企业名录台州台州是长三角精密汽配核心产区，精密加工产业高地，模具与底盘件隐形冠军聚集地。细分板块各有所长：玉环深耕制动、悬架；路桥主打汽配模具、注塑件；三门专注精密紧固件、减震部件，区域规上企业总产值持续百亿增长，诞生多家单品全球隐形冠军。目前已有225家台州企业报名参展CAPAFAIR 2026宁波汽配展。台州参展企业名录常州常州是国内头部新能源汽配集聚区，紧邻理想、蔚来整车基地，打造长三角规模最大三电配套产业园，聚焦动力电池、电驱、轻量化车身件，年汽配交易规模超百亿。目前已有68家常州企业报名参展CAPAFAIR 2026宁波汽配展。常州参展企业名录沧州/邢台依托京津冀产业优势，沧州和邢台是北方规模两大汽配产业集群，清河县密封条、滤清器全国占有率分别达 30%、60%；河间为全国汽车零部件再制造核心基地，覆盖上千种汽配品类，产品远销海内外。邢台深耕商用车、工程机械零部件数十年，聚焦重卡、轻卡、农机、工程车配套，产业链聚焦底盘、制动、发动机易损件，是北方商用车配件核心供应基地。目前已有105家沧州企业、225家邢台企业报名参展CAPAFAIR 2026宁波汽配展。沧州参展企业名录邢台参展企业名录此外广州、重庆、泉州、镇江、聊城以及浙江、江苏、广东、山东的其城市均有大量汽配企业参展。CAPAFAIR线上平台具有在线查询展商名录，浏览展品，收藏展商并发送拜访预约等功能。点击链接capafair.com/company或将网址复制到浏览器。

财联社6月23日电，商务部等9部门发布关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知，通知提到，规范有序发展汽车改装。建立健全汽车改装管理制度。

采购商逛展已经不是单纯的“逛”，而是有目的性的“找”。来宁波汽配展采购产品，既能按品类找，更能「按车型、按品牌」精准找汽配供应商。

在日常对接展商与采购商的过程中，我们必须要知道一个基础却关键的问题：一辆汽车，到底由多少个零部件组成

大众汽车已确认，自2026款车型之后，将不再在美国市场销售任何搭载手动变速箱的车型。

在全球汽车产业格局重塑的大潮下，中国汽配企业正迎来“出海”的黄金窗口期。本文将着重分析北美、欧洲、俄罗斯、东南亚、中东、拉美这几个重要汽配市场的产品偏好。