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宁波鄞州汽车零部件车间用算法解决生产线难题 AI下车间,守住出厂最后一关
近日,浙江日报头版刊登《 AI下车间,守住出厂最后一关》一文,聚焦鄞州汽车零部件车间用算法解决生产线难题。原文如下:宁波市鄞州区是制造业重镇,汽车零部件关联企业超过900家。这里还是浙江首批人工智能赋能制造业试点,主攻方向正是汽车零部件。AI在生产线上到底改变了什么?最近,记者走进代表性企业,在车间里找到了一些答案。跟随圣龙股份数智化和物流中心总监葛启杰走进新能源产品智能车间,记者看到屏幕上显示着一块被红框圈出的区域——那是产品检测后被圈出的瑕疵,是一个橡胶密封圈的轻微扭转,肉眼几乎看不出毛病,但AI直接判为不良品。“密封圈装得不到位,是整车安全的大隐患。过去这种缺陷全靠老师傅去看,没办法通过传统视觉检测,现在机器比人准得多。”葛启杰说。葛启杰讲起一件事。企业曾有一批出口订单,因客户发现密封圈装配扭转有质量风险,面临被整批退回的处境。十几万元运费加上产品,企业将遭受巨大损失。企业紧急让海外工作人员逐一拍照传回,用自研的AI模型筛查,不良品被及时发现回收,合格产品则顺利交付客户。葛启杰说,这件事让他们下定决心,把AI检测从应急工具变成产线标配。今年上半年,AI检测环节已正式接入全自动化全检流程,缺陷拦截被放到了更前端。葛启杰带记者看了一台正做缺陷识别训练的设备。在不同光照、角度、工况下,同一种裂纹特征可能完全消失。“我们正想方设法收集各种极端环境下的缺陷样本,让AI学会在任何条件下都能准确判断。”如今,他们已经标注了几万张缺陷图片,建起自己的数据库。不同产品的缺陷特征千差万别,单靠一家工厂的数据集远远不够。葛启杰说,他们眼下在做更基础的工作,让AI从“替代人眼拍照”升级到“多维度数据融合判断”。过去视觉检测、气密性检测、公差测量各管各的,现在他们把视觉数据、压力气密性数据、装配工况数据融在一起综合判定。“比如一个密封圈装得少了一点,腔内压力偏高,但经过后续压装仍能达标。单看一项数据会误判,多维融合后就能更准地识别真假不良品。”怎么让AI真正在生产一线“打工”?圣龙股份的策略很务实:核心工业AI技能自己建,其余走合作研发。他们跟大学博士团队合作开发实验室AI监控,又通过政府牵线,与吉利研究院等头部企业对接,借力成熟经验。葛启杰说,企业今年的目标特别务实——“让公司看到AI真的有效,让员工感到AI对工作有帮助。”在采访中,有企业家表示,当前工业AI仍处于探索和深化阶段,距离“自主学习、自主校验、自主优化”的理想状态尚有较大空间。从技术层面看,机器人长时间、高精度运行在控制精度、稳定性和散热等方面仍面临挑战;从经济层面看,企业在算力投入、设备训练和场景验证方面仍需承担较高成本。人工智能赋能制造业单点突破正在进行,怎样从一个车间走向一个产业?龙头企业面临的“数据不够用”和“试错成本高”是共性问题。鄞州区的办法是“国企搭台、垂直分工”——区属国企联合本地服务商,依托圣龙股份等龙头企业的真实产线资源,初步建成了1个通识数据集和6个专识数据集,累积三维视觉及质检核心数据超过80万组。这样一来,中小企业不必从零起步,可以共享数据资源和算法能力,昂贵的试错成本被摊薄了。采访中,企业负责人说的话让人印象深刻:AI不是用来展示的,而是用来解决真问题的。在鄞州这些车间里,我们看到这句话正在落地。
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【感谢信】致CAPAFAIR全体参与者的一封信
尊敬的参展商、采购商、合作伙伴及业界朋友们:2026宁波国际汽车零部件及售后市场展览会(CAPAFAIR 2026)于8月14日在宁波国际会展中心圆满落幕。台风过境,部分地区公共交通尚未完全恢复,但2066家参展商无一缺席,采购商参会热情亦丝毫不减——三天展期,共迎来26567位采购商到场,参观总人次达42608,其中包含来自87个国家和地区的1047位境外买家。展馆内洽谈气氛热烈,合作意向与技术交流需求层出不穷。尤为令人振奋的是,CAPAFAIR再次赢得参展商的高度信赖:822家本届展商(占比39.8%)开展现场支付了下届展位费。截至今日,CAPAFAIR2027已录得1027家参展商,进度远超往届。这份沉甸甸的信任,是对展会价值最直接的肯定,也鞭策我们以更高标准自我要求。展会的圆满呈现,离不开每一位鼎力投入的参展商、每一位不辞奔波而来的采购商,也离不开各行业组织、合作单位、媒体机构及服务团队的倾力支持。在此,我们谨向所有关心、支持、参与CAPAFAIR 2026的朋友们,致以最诚挚的感谢与最崇高的敬意!未来,我们将持续深耕产业,优化服务品质,升级展会体验,链接更丰富的行业资源,助力产业互通、行业共赢。2027年6月30日—7月2日,期待与您再聚宁波,共启新程!宁波东方港湾国际展览有限公司2026年8月25日
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汽车与电池企业加码布局换电赛道
进入2026年,换电赛道吸引了不少企业加码布局。蔚来用五年时间将换电站铺至4000座,宁德时代凭借“巧克力换电”联盟在半年内拉出近1000座站点。车企也在试水换电产品,并以电池即服务(BaaS)等模式进行市场摸索。 近日,在福建泉州侨乡体育馆,蔚来第4000座换电站暨首座第五代换电站正式落成。同一天,北京、上海、广州、苏州、合肥、成都、泉州七座城市的首批第五代换电站同步投入运营。新一代换电站首次实现了蔚来、乐道、萤火虫三个品牌车型的共享换电服务。 蔚来创始人李斌表示,蔚来充换电网络已形成规模化网络效应。截至8月17日,蔚来全国已建成9213座充换电站,其中换电站4022座,累计提供超过1.2亿次换电服务。按照规划,2026年全年蔚来将新建超过1000座换电站,年底总数突破4600座。 宁德时代同样在加大换电投入力度。截至6月30日,其“巧克力换电”在全国已建成2000座换电站,覆盖180座城市31个省份。到2026年底,全国“巧克力换电站”预计将突破3000座,覆盖近190个城市。其中,二季度月均新增站点超200座。 北汽新能源今年也加大了在换电赛道的投入。其极狐贝塔S3于5月22日正式上市,搭载宁德时代“巧克力换电”方案,换电时间最快仅需99秒,换电版电池租用价格低至5.98万元。 此外,小米也在悄然试水换电领域。工商变更信息显示,小米集团旗下的瀚星创投已入股浙江星利行新能源科技有限公司,持股23.08%。该公司经营范围涵盖换电设施销售、动力电池销售等B端业务。虽然小米汽车曾多次明确表示不会自建换电站,但此次投资被业内解读为在换电设备制造及电池资产管理领域的战略卡位。 从整车企业到电池巨头,从自营模式到开放联盟,换电赛道正在形成多层次、多主体的竞争格局。来源:环球网
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我国新能源汽车迎来两个“首次”突破
7月,新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%、累计占比首次突破50%……中国汽车工业协会发布的最新数据中,两个“首次”备受关注。读懂两个“首次”的价值,不妨再看看最近冲上热搜的两份榜单:7月,我国乘用车零售销量前10名中,新能源车型占据九席;上半年,全球前10汽车品牌中,凭借新能源技术优势,我国3家车企首次集体“上桌”,进入第一梯队。由此看来,经过多年发展,新能源汽车已越过“半壁江山”的分水岭,确立市场主流地位。作为从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,这一汽车市场格局的标志性变化,意味着我国距离汽车强国又近了一步。两个“首次”,何以实现?产品有优势。动力电池、智能座舱、辅助驾驶不断有新进展,性价比、智能化、安全性等优势持续巩固……开局之年,依托强大的技术实力,不少自主品牌在拓展细分市场的同时,实现向上突围,闯入高端市场并站稳脚跟。市场有支撑。新能源汽车出口占比连续两个月超过50%,出口增幅超过传统燃料汽车……今年以来,新能源汽车出口成为稳住行业大盘的关键力量、拉动出口增长的重要引擎。不少分析人士认为,这一势头仍将延续,全年出口有望超过400万辆。基础更完善。截至6月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2305.7万个,同比增长43.2%,县域充电设施覆盖率提升至98.61%。全球规模最大的补能网络与最完整的新能源汽车产业链彼此交织、相互赋能,为新能源汽车产业发展壮大提供韧性支撑。两个“首次”,是里程碑,也是新起点。看形势,翻看31个省(区、市)“十五五”规划纲要,作为培育新质生产力的重要抓手,智能网联新能源汽车领域成为多地产业布局的共识。未来5年,各地立足自身优势,抢位错位发展,新能源汽车产业有望“百尺竿头,更进一步”。看趋势,国内市场格局更加明朗,全球汽车产业格局加速重塑,矢志创新、做优质量、做强品牌,一个自主可控、安全高效、绿色智能、全球领先的现代化汽车产业体系,将有力托举汽车强国梦。其势已成,其兴可待。让我们共同期待,“中国车”闯出下一个新突破!来源|《人民日报》(2026年08月14日 第02版)作者:韩鑫,原标题《新能源汽车两个“首次”突破,意味着什么(子夜走笔)》,封面图:新华社记者 周牧 摄
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汽车芯片五项认证认可行业标准发布
来自经济参考报消息,近日,市场监管总局(国家认监委)批准立项的《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准发布。该五项标准构建了全球首个针对汽车芯片全产业链相关机构的国家层面能力评价标准体系,标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得重大制度突破,也有助于推动形成万亿级汽车芯片产业生态。汽车芯片是智能网联汽车的中枢神经,也是核心战略资源。长期以来,由于缺乏统一的评价体系,国产芯片在上车应用过程中面临准入壁垒高、市场信任度低等挑战,规模化应用受阻。从政策设计上,市场监管总局表示,此次发布的五项标准,系统构建了汽车芯片领域机构能力评价体系,既确立了汽车芯片机构认证审查的通用评价要求,又为设计、认证、测试、算力等各类机构提供了能力评价的专业指引和操作遵循,将有效引导全产业链机构提升专业能力,保障汽车芯片认证审查活动的专业性、一致性和权威性,加速打通国产芯片从研发到上车应用的质量链条,为行业高质量发展奠定坚实制度基础,推动形成万亿级汽车芯片产业生态。一位资深汽车芯片专家对记者表示,以往对汽车芯片的评价主要围绕产品与技术层面展开,此次发布的标准则聚焦于另一层面,即对芯片评测认证机构的资质与能力提出规范性要求。“相当于此次标准为汽车芯片行业指明了该用什么样的‘尺’来检测产品,以及应该用哪种标准进行校准。本质上是对整个产业链条评价体系的系统性完善。”“通过采用统一标准,各个检测机构在满足统一的资质要求后,其对于产品的检测结果就可以被认为是行业通用的,每家整车厂或一级供应商不需要再单独重复试验,大大降低了行业研发验证成本,测试与认证结果的可信度显著提升。”上述专家介绍。相关企业也对标准完善表示期待。黑芝麻智能相关负责人表示,汽车芯片认证认可标准体系的落地,对构建万亿级汽车芯片产业生态有着基础性、支撑性的关键作用。“统一的评价体系能够系统性提升全产业链的质量管控水平与产品一致性,降低主机厂的芯片选型与验证成本,加速国产芯片的渗透节奏,以规模化应用带动产业整体体量增长。同时,标准为芯片设计、认证测试、整车制造等全链条企业提供了统一的行业语言,能够大幅减少跨主体的沟通成本与适配成本,加速技术、产品、资源的高效流转。”黑芝麻智能相关负责人说。相关标准的落地也有助于中国智能网联汽车走向全球。有专家提出,在新兴领域的率先探索,有助于确立中国在相关技术领域的国际话语权。以智能网联汽车为例,随着智能驾驶的大规模推广,中国在该领域具备领先优势,相关标准若制定完善,将对国际产生影响力并实现接轨。此外,在RISC-V和Chiplet等技术领域,全球均处于起步阶段,基本处于同一起跑线。若能围绕这些新技术形成全球范围广泛接受的标准,将对行业产生重大影响。在标准落地方面,市场监管总局(国家认监委)表示,将推动标准尽快落地实施,强化标准在市场监管中的应用,为巩固我国新能源汽车产业全球领先优势,建设制造强国、质量强国提供坚实支撑。
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2026宁波国际汽配展盛大启幕!首日入场近两万人!
今天(8月12日)全球汽配界的目光再次集体投向中国宁波!CAPAFAIR 2026 宁波国际汽配展在宁波国际会展中心隆重开幕!△展会盛大开幕,全球观众涌入展馆,探索。宁波国际会展中心展会面积51650平方米1-8号馆满馆展出以2066家参展企业创下历史新高!△展会现场人潮如织,中外面孔汇聚一堂。高人气、高精准、高对接让每一位参展商、采购商都不虚此行八大展馆人气爆棚全球汽配人共赴行业盛会作为出口主导型汽车零部件及售后市场贸易展,依托宁波“港通天下”的区位优势、扎实的制造业基底与成熟的外贸产业生态,CAPAFAIR2026打通国内国际双循环商贸链路,吸引了大量来自全球各地的汽配产业买家!虽受台风影响,部分地区高铁与航班尚未恢复通行,但展会人气不减上届!据统计,展会首日入场人数18,289人,与上届首日入场人数基本持平,但专业观众比例更高!其中,首日入场的境外买家达661人,比例显著提升,现场随处可见外商身影。△展厅里人气爆棚,热度高涨,洽谈声、欢笑声交织共振,一派生机盎然的景象!国内买家热情如火,来自浙江、江苏、福建、广东、上海、山东、安徽等地的进出口公司、跨境电商、汽车后市场代理商/批发商/经销商等专业买家络绎不绝,积极与参展商交流洽谈,深入了解行业动态,寻求合作机会。境外买家亦是反响热烈,来自印度、阿联酋、埃及、也门、印度尼西亚、斯里兰卡、孟加拉国、菲律宾、尼泊尔、阿富汗、马来西亚、沙特阿拉伯、阿曼、俄罗斯、卡塔尔、美国、乌兹别克斯坦、泰国、土耳其、澳大利亚等超100个国家和地区的661位采购商纷至沓来,他们穿梭于8个展厅,积极开展技术与商贸合作交流,展会的国际化程度持续攀升。来自澳大利亚的Jackie Anderson 和Charles Anderson 接受采访:“展会规模非常大,很多参展企业,这也意味我们有更多选择进行现场比较,找到更适合自己的合作伙伴。线下展会的优势是线上采购无法代替的,我们可以直接看到产品,了解工艺,和供应商面对面沟通。”同时,来自阿联酋的Rehman Habib 告诉我们:“这是我第一次来宁波汽配展,规模非常大的一次展会,中国的汽车零部件市场十分成熟,这对于我们国际采购商来说是十分方便有利的。”2066家展商“秀”实力超十万展品共展汽配魅力满馆盛放的八大展馆,云集来自全国各地2,066家优质展商,他们诚意满满秀出自己的“看家本领”和“独门绝技”。走进8个展厅,你会感受到创新的气息,扑面而来;你会感叹,汽配业的发展是如此蓬勃向上!大族激光、凤凰滤清器、eBay、焦点科技、新元化学、德孚转向、数码大方、鑫统仕、胜利阳、名洲、天诚密封件、铜车马、银龙、睿峰、华信、瓯斯达、奥佳德、中铃、衡迪、星杰、晋扬、瑞迪、宏伟、天潮、正宏、博业、正牌科电、瑞赛等业界知名企业群英荟萃,星光熠熠。汽车部件与组件、汽车电气与电子、汽车用品与改装、新能源及轻量化、维修检测与保养、加工技术及设备,共计十余万件展品,覆盖汽配全产业链,琳琅满目、看点十足!一位来自山东的汽车零部件企业负责人表示,“这是我第三次参加宁波国际汽配展,今年的采购商比以往多了很多,上午已经与不少意向客户交换了联系方式,目前进展还不错。”论坛共话未来助力产业出海“加速跑”作为汽配界的一大盛宴,CAPAFAIR更是行业趋势交流、资源互通的高地。现场丰富多彩的同期活动连轴开启探索汽配出海发展之道,场场人气爆棚,成为展会的核心亮点!“高效打造汽配企业出海安全供应链跨境专场”主题活动围绕供应链安全、海外合规、出口认证核心内容等核心议题深度剖析,帮助企业构建安全合规、稳定可持续的跨境出海供应链。“汽车及零部件品牌出海2.0 ——全球汽车供应链重组与零部件企业国际化之路”论坛为汽车零部件企业搭建出海战略研讨与资源对接平台,助力企业在全球供应链重构中抢占先机。明日(8月13日)还将开启2场重磅主题论坛,持续解锁行业新机遇、新玩法,助力广大汽配企业突破发展瓶颈,全速抢占全球市场红利!CAPAFAIR 2026强大的平台效应凝聚起汽配全产业链力量!助力企业稳供应、降成本、强链补链,为汽配行业高质量发展注入“强心针”!文章篇幅有限,更多精彩待你亲自到现场探索~目前展会仅剩最后2天!宁波国际会展中心(1-8号馆全馆)我们在此恭候您的大驾光临!
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数字化赋能,骆驼蓄电池探索汽配行业新模式
央广网北京8月6日消息(记者姜鹏)8月5日,骆驼集团贸易方面在接受采访时表示,汽车后市场服务正迎来数字化变革的关键窗口期,而蓄电池作为高频更换件,其服务体验直接影响车主出行便利性与安全感。围绕这一判断,骆驼蓄电池持续推进服务模式创新,以数字化赋能汽车电池服务升级,探索汽配行业转型新路径。随着国内汽车保有量持续增长,汽车蓄电池更换逐渐成为车主高频用车需求。然而,传统汽配服务长期存在车型匹配难、安装效率低、售后保障不足等问题,用户换电过程中仍面临诸多不便。深耕汽车低压电池领域46年的骆驼蓄电池,凭借多年技术积累和市场经验,产品覆盖400余款主流车型,服务网络遍布全球117个国家和地区。在不断提升产品品质的同时,企业也将服务体验作为重要发展方向,推动传统汽配服务向数字化、标准化升级。骆驼集团贸易有限公司表示,围绕车主关注的电池适配、安装服务和售后保障等核心需求,骆驼不断完善服务体系,通过数字化手段提升换电服务效率,让用户享受到更加便捷、透明、可靠的服务体验。目前,骆驼已构建涵盖智能车型匹配、线上下单、智能派单、预约安装、电子质保、旧电池回收等环节的全流程服务体系,实现服务过程可查询、可追踪、可保障。同时,依托全国超过12万家终端服务网点,企业持续完善线下服务网络,为车主提供覆盖广泛、响应高效的安装与售后支持。在数字化渠道建设方面,骆驼布局新媒体服务场景,通过抖音等平台搭建官方线上服务入口,打通产品展示、在线咨询、购买下单、上门安装等服务流程。针对车辆亏电、无法启动、电池老化等常见用车问题,车主可通过线上渠道快速完成电池匹配与服务预约,享受专业化换电服务,进一步提升用车便利性。未来,骆驼将持续围绕用户需求深化服务创新,加快数字化服务体系建设,推动汽车电池服务更加高效、规范和透明,以持续升级的服务能力助力行业发展。来源:央广网
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台风带走暑热,带不走汽配人的赴约热情!CAPAFAIR 2026即将开幕
CAPAFAIR 2026 宁波国际汽配展正式开幕 仅剩2天!1-8号馆全部满馆2066家参展商6大展品矩阵全覆盖10w+款产品集中亮相首发新品、前沿技术、智造成果一年一度x出口主导型汽配贸易展一场全球汽配人的年!度!盛!会!近期,受台风“白海豚”影响,宁波进入风雨模式。面对天气变化,在宁波各方资源提供的支持与帮助下,主办方前置所有筹备工作,赶在台风过境之前,完成展位搭建工作,最大程度规避风雨!8月8日,1-8号馆全面启动搭建展位搭建工作提前开工,同时特装展位进场搭建。现场施工团队有序作业,错落的特装框架陆续成型;标准展位规整搭建,展馆内部整体初见模样。△ 展馆内一派忙碌景象从一张设计图到即将呈现的展台,每一步背后都是展商团队、搭建团队以及现场所以工作人员的共同努力!你们辛苦了!特装展位标准展位目前,展馆内各标准展位+各类特装展位整体搭建已基本完成。8月9-10日,按下暂停键,静待台风过境结合气象预警,8月9-10日台风过境。展馆布展工作将根据天气情况有序调整。8月11日,2066家展商入馆布展待天气平稳后,布展工作继续。2066家展商入馆布展,摆放物料、陈设展品、调试设备。原定西登录厅的展商报到处,同步增设至西、北、南三个登录厅均可打印参展证和办理参展商车证,确保展商顺利进场。8月12-14日,2026宁波国际汽配展如期举行!8月12-14日,风雨褪去酷暑燥热,展馆迎来清爽舒适,2026宁波国际汽配展如期举行!1-8号馆全馆开放,2066家优质展商整装完毕,静候海内外客商莅临!规模升级2066家展商·产业集群力量CAPAFAIR2026启用宁波国际会展中心1-8号全馆,展览面积达51650平方米,共吸引2066家企业参展,较上届增长16.3%,规模创历届新高!参展商来自浙江、河北、江苏、山东、广东等21个省、市、自治区——宁波、台州、温州、邢台、沧州、广州、佛山、常州等全国重点汽配产业带悉数到场!大族激光、凤凰滤清器、eBay、焦点科技、新元化学、德孚转向、数码大方、鑫统仕、胜利阳、名洲、铜车马、银龙等行业力量齐聚。从传统制造到创新企业,中国汽配产业链优势将在宁波集中呈现!点击此处下载展商名录2026宁波国际汽配展展商名录展品升级6大品类·适配全球采购需求今年参展商地域分布更加广泛,带来的展品也更加丰富!六大品类!预计展出产品十余万款!一站式满足整车配套、售后替换、改装升级、工厂智造全场景采购诉求!这些!这些!这些,统统都有!其中,传统燃油车零配件依旧是主力。发动机、底盘、制动、空调、易损件、标准件品类齐全、供应充足。同时,大批本土传统汽配工厂同步布局新能源配套赛道,三电配套、热管理、轻量化结构件——转型方向一目了然。买家升级超100国买家提前锁定作为出口主导型汽配展,CAPAFAIR持续引爆海内外采购商关注热度。截至发稿,预登记人数超过22000人,其中境外买家、进出口公司、跨境电商的外贸采购群体占比达38%,国内买家广泛覆盖主机厂及其一二级供应商、汽车后市场代理商与经销商等多个领域,预计最终入场买家将突破40000人次!海外采购版图持续扩大,来自印度、阿联酋、埃及、印度尼西亚、马来西亚、沙特、俄罗斯、美国、泰国、澳大利亚等国家和地区的采购商已完成登记,覆盖全球超100个国家和地区!△  各国采购商通过邮件、WhatsApp高频咨询,部分买家已明确采购需求众多海外采购商通过邮件、WhatsApp、海外社交平台高频咨询展商名录、展品信息,同时释放发动机、底盘、配件、滤清器等品类批量采购需求。他们迫切期待亲临现场选品、敲定长期供货合作。一年一度对接全球订单的黄金机遇近在咫尺,错过再等一整年!活动升级4场精彩论坛·聚焦汽配出海展览之外,CAPAFAIR2026同期活动全面升级。集结eBay、沃尔玛全球电商、亚马逊全球开店、阿里国际站、中国制造网等头部跨境平台,打通工厂直达海外终端的贸易链路!行业专家、平台运营负责人、外贸企业家齐聚一堂,从出海安全供应链,到品牌国际化布局,再到跨境平台运营,帮助汽配企业洞察趋势、链接资源、拓展海外市场!服务升级舒适高效的商贸环境为了提升海内外客商的参展体验,主办方同步推出多重便利服务:开通跨区域免费接驳大巴、提前预登记专属礼遇、现场免费咖啡、专属商务洽谈区、休息餐饮专区,并配备应急医药箱与驻场医生,全方位优化海内外客商参展体验,打造舒适高效的商贸洽谈环境。同时,宁波汽配展线上平台——capafair.com,持续开展全年供需对接服务,展前查名录、看展品、做预约,到场直奔目标,把时间留给面对面的沟通。让全球汽配人的生意对接突破时空界限,随时随地高效建联!8月12-14日CAPAFAIR 2026 宁波国际汽配展 全面升级诚邀全球汽配产业伙伴相聚宁波共叙合作、共拓产业新未来!
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这家车企跨界造机器人,为啥?
近年来,新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”走俏海外,成为中国制造转型升级的闪亮名片。现在,接力棒交给了“新新三样”——机器人、人工智能、创新药等产业加速崛起,有望形成新的支柱产业。海关总署数据显示,上半年,中国机器人出口额248.5亿元,同比增长359%。亮眼数据背后,一个有趣的现象耐人寻味:中国车企,正在成为机器人赛道上一支活跃力量。汽车,本质上就是机器人钢铁列阵,旗帜如林。安徽省芜湖市奇瑞国际园区,数十台机器人手执万国旗,动作整齐而精准;身旁的机器狗伏地待命,眼中闪烁着蓝光。这是奇瑞墨甲机器人全球交付仪式上的场景。不久后,满载机器人的车辆将直奔芜湖港,出口马来西亚。车企为啥要造机器人?墨甲机器人的诞生,始于奇瑞海外门店的一个现实问题——用工。海外销售淡旺季人员流动大、招工难,即使招到工作人员,多语言培训也是一道门槛。“我们做机器人,主要是围绕痛点来满足场景需求。”奇瑞汽车执行副总裁、墨甲机器人总经理张贵兵说,2025年,会说11种语言的机器人“墨茵”在马来西亚4S店正式“上岗”,承担客户接待、产品讲解和标准化培训等工作。“今天的智能汽车,本质上就是一个移动机器人。”张贵兵介绍,一方面,机器人与智能汽车在感知、规划、控制等底层技术上具有较高的同源性,许多技术模块、供应链资源和售后服务体系都可以“平移”;另一方面,车企丰富的全球业务场景能为机器人提供独一无二的试验场,推动产品快速迭代。在汽车产业竞争日益激烈的背景下,机器人赛道,正吸引越来越多的车企涌入。凭借造车积累的技术与供应链优势,它们正加速向具身智能领域靠近。目前,墨甲机器人已推出人形机器人“墨茵”、智警机器人、四足机器狗Argos等多款产品,产品和服务覆盖60多个国家和地区,新的陪伴机器人也将亮相。同时,比亚迪、小鹏汽车、广汽集团、长安汽车在内的多家车企也纷纷加码布局机器人赛道。一场“四轮”到“具身”的转变正在上演。出海,要和场景深度结合出海,不是单纯的硬件售卖,而是围绕技术方案、服务体系和本地化运营能力的全球竞争。2025年2月,墨甲机器人首次进入马来西亚汽车营销服务场景。“完全陌生的市场、没有成熟的本地化运营经验,客户也不了解机器人能创造什么价值。”奇瑞汽车副总裁张升山说。起步并不容易,但方向很清楚,就是本地化适配。围绕海外用户习惯、语言文化、业务流程,企业持续优化机器人功能,并与当地合作伙伴共同建设服务体系,逐步完成了从“走出去”到“走进去”的转变。以此为起点,墨甲机器人的身影正在全球更多舞台出现。今年3月,亮相2026泰国国际自动化制造应用设备展览会,展示中国机器人在工业制造、智能服务等领域的应用能力;7月,在越南投入运营首个AI体验中心,推动机器人在汽车营销服务场景的商业化应用;陆续获得欧盟CE、美国FCC等国际认证,拿到进入全球市场的“通行证”。“机器人出海,比拼的不仅是产品能力,更是研发、制造、供应链、渠道、交付、服务和本地化运营等全链条能力。”张贵兵说,只有与当地场景深度结合,机器人才能更好发挥价值。那么,哪些场景更适合机器人“上岗”?张贵兵给出了两个方向。一个是公共服务场景。随着大模型与公共API技术的成熟,机器人的语言交互能力正快速提升。“在博物馆、科技馆或公共服务大厅提供咨询导览服务,很快就会成为现实。”他说。另一个是特种作业场景。以消防领域为例,火场中的浓烟与高温对消防员构成直接威胁。“机器人和机器狗凭借视觉和传感器优势,能精准定位起火点、快速实施灭火。这种环境相对恶劣甚至有一定危险的地方,机器人将会更快落地。”落地,打通“最后一公里”奔跑、跳跃、翻跟头,握手、跳舞、眨眼睛……如今,具身智能机器人正以越来越灵巧的姿态,持续刷新人们的想象。然而,让机器人从实验室走到真实场景,仍然在路上。“人类对机器人还不够熟悉和信任。”墨甲机器人常务副总经理、技术负责人夏鹏说,安全性、功能性等技术挑战尚有攻克的办法,但消解人类对机器人的陌生感和不信任感,还需要时间和真实体验。夏鹏讲起了墨甲智警机器人的故事。正式亮相前,机器人曾在路口进行导航、避障等道路测试,机器人在前面走,工程师抱着电脑跟在后面。这一幕恰好被路过的市民拍了下来,随即在社交媒体上引发广泛关注,海内外多家媒体跟进报道,让这款还未发布的机器人提前进入公共视野。对团队来说,这场“被动出圈”既是一次意外,也是一次验证。“说明大家对机器人还是充满好奇的。”夏鹏说,“这也提醒我们,只有每个场景都做好专业深耕、把基础打扎实,才能把好奇转化为认可,把关注转化为信任。”现在,110台墨甲智警机器人已在安徽芜湖、安徽安庆、江苏常州等31个城市投入使用。通勤路上,机器人流畅自如地指挥交通,吸引不少市民放慢脚步拍照记录。面向未来,违规劝阻、应急响应、违停抓拍等功能也在逐步开发中。价格,正在成为机器人落地的最后一块拼图。“3年前,一台具备一定功能的机器人,价格动辄百万,现在已经下降到了20万—30万元。”张贵兵说。目前,墨甲机器人正依托奇瑞的汽车产业优势,构建机器人产业园和墨甲学院,引入供应链资源,通过规模化采购与技术复用,持续拉低机器人的成本。“随着价格进一步下探、功能日益完善,机器人必将走进更多家庭。”张贵兵说。来源:新华网汽车
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2026年度全球汽车零部件配套供应商百强榜
《美国汽车新闻》(Automotive News)根据各厂商2025年汽车配套营收,发布2026年度全球汽车零部件配套供应商百强榜(2026 top suppliers)。博世蝉联榜首,中国企业宁德时代首次进入前三名。本次中国上榜的企业数量首次超过美国排名第一。部分规模较大的零部件供应商因为没有提交相关数据而没有上榜。中国(含香港地区)有17家企业入围百强,分别是:宁德时代(3)、延锋(15)、均胜电子(29)、中信戴卡(26)、国轩高科(50)、蜂巢汽车(51)、德赛西威(54)、宁波拓普集团(57)、宁波华翔电子(63)、敏实集团(65)、精诚工科汽车系统(66)、诺博汽车系统(71)、德昌电机(74)、安徽中鼎密封件(81)、中创智领集团(83)、万丰奥威(91)、三花汽零(100)。排名第53位的耐世特汽车由中航工业等公司控股。排名 公司 总部所在地 汽车配套业务2025年营收/2024年营收1、博世(Bosch Group ) 德国 630.89亿美元/603.84亿美元2、电装(Denso Corp.) 日本 471.84亿美元/479亿美元3、宁德时代(CATL) 中国 440.58亿美元/352.49亿美元4、麦格纳国际(Magna International Inc.) 加拿大 420.1亿美元/428.36亿美元5、采埃孚(ZF Friedrichshafen) 德国 379.45亿美元/373.18亿美元6、现代摩比斯(Hyundai Mobis) 韩国 335亿美元/329.52亿美元7、爱信(Aisin Corp.) 日本 326.17亿美元/308.91亿美元8、佛瑞亚(Forvia) 法国 284.35亿美元/282.25亿美元9、李尔(Lear Corp.) 美国 232.59亿美元/233.06亿美元10、萨玛集团(Motherson Group) 印度 219.54亿美元/214.96亿美元11、欧摩威(Aumovio) 德国 209.73亿美元/212.63亿美元12、安波福(APTIV) 爱尔兰 203.98亿美元/197.13亿美元13、法雷奥(Valeo) 法国 200.01亿美元/207.51亿美元14、舍弗勒(Schaeffler) 德国 185.66亿美元/184.94亿美元15、延锋(Yanfeng International) 中国 184.37亿美元/168.08亿美元16、住友电工(Sumitomo Electric Industries) 日本 183.71亿美元/182.9亿美元17、矢崎(Yazaki Corp.) 日本 178.57亿美元/172.54亿美元18、安斯泰莫(Astemo) 日本 148.38亿美元/143.3亿美元19、安道拓(Adient) 美国 145.35亿美元/146.88亿美元20、博格华纳(BorgWarner Inc.) 美国 143.16亿美元/140.86亿美元21、OPmobility 法国 132.68亿美元/133亿美元22、蒂森克虏伯(Thyssenkrupp) 德国 125.88亿美元/128.56亿美元23、海斯坦普(Gestamp) 西班牙 112.54亿美元/114.65亿美元24、马勒(Mahle) 德国 112.4亿美元/112.38亿美元25、马瑞利(Marelli) 日本 109.14亿美元/115.5亿美元26、奥托立夫(Autoliv Inc.) 瑞典 108.14亿美元/103.9亿美元27、现代坦迪斯(Hyundai Transys Inc.) 韩国 103.38亿美元/94.22亿美元28、丰田纺织(Toyota Boshoku Corp.) 日本 102.04亿美元/108.81亿美元29、均胜电子(Joyson Electronics) 中国 85.7亿美元/78.53亿美元30、英飞凌(Infineon Technologies) 德国 84.36亿美元/92.15亿美元31、捷太格特(JTEKT Corp.) 日本 83.43亿美元/101.4亿美元32、松下汽车系统(Panasonic Automotive Systems Co.) 日本 77.96亿美元/79.42亿美元33、本特勒(Benteler Group) 德国 76.63亿美元/76.05亿美元34、翰昂系统(Hanon Systems) 韩国 76.53亿美元/73.31亿美元35、德纳(Dana Inc.) 美国 75亿美元/77.34亿美元36、中信戴卡(CITIC Dicastal Co.) 中国 69.75亿美元/61.46亿美元37、万都(HL Mando Corp.) 韩国 66.48亿美元/64.94亿美元38、大陆集团(Continental) 德国 65.55亿美元/65.95亿美元39、小糸制作所(Koito Manufacturing) 日本 63.34亿美元/64.11亿美元40、三菱电机(Mitsubishi Electric Corp.) 日本 58.92亿美元/81.64亿美元41、Dauch Corporation 美国 58.37亿美元/61.25亿美元42、Dowlais Group 英国 58.13亿美元/55.42亿美元43、丰田合成(Toyoda Gosei Co.) 日本 57.45亿美元/56.61亿美元44、德科斯米尔(Draxlmaier Group) 德国 56.43亿美元/59.26亿美元45、埃贝赫(Eberspacher Gruppe) 德国 56.3亿美元/57.72亿美元46、现代威亚(Hyundai Wia Corp.) 韩国 54.51亿美元/58.63亿美元47、科德宝(Freudenberg Group) 德国 53.06亿美元/53.05亿美元48、利纳马(Linamar Corp.) 加拿大 52.33亿美元/52.06亿美元49、诺玛科(Nemak) 墨西哥 49.31亿美元/49.07亿美元50、国轩高科(Gotion High-Tech Co.) 中国 47.4亿美元/35.73亿美元51、蜂巢汽车科技集团(Finest Automotive Technology Group) 中国 47.14亿美元/36.27亿美元52、西艾意汽车(CIE Automotive) 西班牙 45.95亿美元/45亿美元53、耐世特汽车(Nexteer Automotive) 美国 45.84亿美元/42.76亿美元54、德赛西威(Huizhou Desay SV Automotive Co. ) 中国 45.63亿美元/38.81亿美元55、伟巴斯特(Webasto) 德国 44.66亿美元/46.39亿美元56、安通林(Grupo Antolin) 西班牙 42.12亿美元/45.35亿美元57、宁波拓普集团(Ningbo Tuopu Group) 中国 42.09亿美元/37亿美元58、高通(Qualcomm) 美国 39.57亿美元/29.1亿美元59、科世达(Leopold Kostal) 德国 38.8亿美元/35.9亿美元60、美蓓亚三美(MinebeaMitsumi) 日本 38.6亿美元/36.69亿美元61、东海理化(Tokai Rika Co.) 日本 38.27亿美元/36.46亿美元62、伟世通(Visteon Corp.) 美国 37.68亿美元/38.66亿美元63、宁波华翔电子(Ningbo Huaxiang Electronic Co.) 中国 37.26亿美元/37亿美元64、诺贝丽斯(Novelis Inc.) 美国 37.07亿美元/36.37亿美元65、敏实集团(MINTH Group) 中国 36.62亿美元/32.53亿美元66、精诚工科汽车系统(Exquisite Automotive Systems Co.) 中国 36.21亿美元/32.66亿美元67、伟创力(Flex) 美国 36亿美元/37亿美元68、盖瑞特(Garrett Motion Inc.) 瑞士 35.84亿美元/34.75亿美元69、三立(SL Corp.) 韩国 35.74亿美元/35.37亿美元70、马丁瑞亚(Martinrea International Inc.) 加拿大 33.92亿美元/36.16亿美元71、诺博汽车系统(Nobe Automotive Systems)中国 33.58亿美元/30.51亿美元72、瑞延理化(Seoyon E-Hwa) 韩国 31.69亿美元/29.64亿美元73、恩梯恩(NTN Corp.) 日本 31.6亿美元/31.82亿美元74、德昌电机(Johnson Electric Group) 中国香港 30.54亿美元/30.99亿美元75、Piston Group 美国 30.2亿美元/30.8亿美元76、日本特殊陶业(Niterra Co) 日本 29.43亿美元/28.78亿美元77、东京座椅技术(TS Tech Co.) 日本 29.33亿美元/30.18亿美元78、艾杰旭(AGC Inc,) 日本 27.81亿美元/25.34亿美元79、裕罗(Yura Corp.) 韩国 27.79亿美元/28.37亿美元80、欧拓集团(Autoneum) 瑞士 27.45亿美元/26.58亿美元81、安徽中鼎密封件(Anhui Zhongding Sealing Parts Co.) 中国 26.64亿美元/25.27亿美元82、约瑟派-马可迅(Iochpe Maxion) 巴西 26.47亿美元/27.18亿美元83、中创智领集团(ZCZL Industrial Technology Group) 中国 26.27亿美元/23.18亿美元84、库博标准(Cooper-Standard) 美国 26.19亿美元/25.99亿美元85、日本发条(NHK Spring Co.) 日本 26.12亿美元/31.27亿美元86、日本精工(NSK) 日本 25.2亿美元/21.46亿美元87、佩尔哲集团(Alder Pelzer Group) 德国 24.5亿美元/24.14亿美元88、三叶电机(Mitsuba Corp.) 日本 23.12亿美元/22.89亿美元89、镜泰(Gentex Corp.) 美国 22.56亿美元/22.65亿美元90、Autokiniton 美国 22.5亿美元/21.17亿美元91、万丰奥威(Zhejiang Wanfeng Auto Wheel Co.) 中国 22.48亿美元/22.87亿美元92、肯联铝业(Constellium) 法国 21.63亿美元/21.61亿美元93、利富高(Nifco) 日本 21.1亿美元/20.83亿美元94、柯锐世(Clarios) 美国 21.02亿美元/21.35亿美元95、Mobileye 以色列 18.94亿美元/16.54亿美元96、现代凯菲克(Hyundai Kefico Corp.) 韩国 18.55亿美元/18.91亿美元97、考泰斯-德事隆(Kautex Textron) 德国 18.31亿美元/18.93亿美元98、恩坦华(Inteva Products) 美国 18亿美元/17亿美元99、青山制作所(Aoyama Seisakusho Co.) 日本 18亿美元/17亿美元100、三花汽零(Zhejiang Sanhua Automotive) 中国 17.75亿美元/16.51亿美元来源:能动
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外贸支撑坚实 枢纽能级提升,宁波舟山港主业保持稳健增长
近日,证券时报网发文,8月27日晚间,宁波舟山港披露2026年半年度报告。报告显示,公司上半年实现营业收入168.73亿元,同比增长12.76%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润23.64亿元,同比增长2.53%。基本每股收益0.13元,同比持平。主业经营韧性彰显 增长动能持续释放上半年,全球经济复苏动能放缓、地缘政治摩擦等不确定因素持续扰动国际贸易格局。在此背景下,我国外贸展现出较强韧性。海关总署发布的数据显示,上半年我国货物贸易进出口总值达25.47万亿元,进口、出口分别增长22.1%和13.4%,为港口行业提供了坚实的基本面支撑。宁波舟山港依托一体化发展优势以及良好的区位条件,生产经营保持稳健运行。中报披露,公司上半年集装箱吞吐量完成2769.1万标准箱、货物吞吐量完成6.07亿吨,同比分别增长8.7%和1%。其中,集装箱吞吐量增速高于全国沿海港口平均增速约2.8个百分点,彰显出较强的货源集聚能力。航运业务方面,下属子公司宁波远洋实现集装箱运输量377.2万标箱,同比增长21%。船队规模进一步提升,“港航联动”的综合物流服务竞争力持续强化。枢纽地位持续提升 海陆辐射纵深拓展随着共建“一带一路”倡议以及长江经济带发展、长三角一体化发展、构建“双循环”新发展格局等国家战略深入推进,宁波舟山港作为中国大陆海岸线中部的核心枢纽,不断将宏观政策优势转化为企业发展的内生动力。在2026年《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》中,“宁波舟山”全球排名再进一位,居全球第六位。宁波舟山港持续夯实全球枢纽港功能定位,海向、陆向业务双向延伸取得实质性成效。截至报告期末,国际集装箱航线达到260条,航线总规模达到312条。与此同时,公司持续推动港口、铁路、航运资源协同,整合“海铁快线+国际快航”服务体系,实现港口中转、铁路集疏运和海运出运的无缝衔接。目前海铁联运线路已增至113条,业务辐射16个省(区、市)70个地级市。宁波舟山港正通过海铁联运网络持续拓展腹地市场,将更多中西部地区货源纳入港口服务体系,为长期增长积蓄新的货源基础。智慧绿色双轮驱动 运营效能持续提升在“双碳”目标引领和科技革命浪潮推动下,宁波舟山港持续加大智慧化、绿色化投入,推动港口建设从“规模扩张”向“质量提升”转型。报告期内,公司投运全球最大、国内首批万吨级纯电动智能集装箱船,并开通全国首条海河联运零碳航线。能源体系建设同步推进,公司持续推进风电、光伏和储能项目建设,上半年新能源发电量达到5000万度。公司自主研发的TOS码头操作系统实现集装箱码头全覆盖,港口核心操作系统实现全域自主可控。对于港口而言,TOS相当于生产运行的“大脑”,自主研发意味着宁波舟山港已经具备了关键基础设施数字底座的掌控能力。智能生产作业系统、无人集卡、机器人以及视觉大模型等新技术持续落地,推动船舶靠泊、堆场调度和车辆引导等多个作业场景实现智能化升级。治理协同深化 股东回报稳健务实宁波舟山港持续完善现代企业治理体系,深入推进2026年聚焦高质量发展、高水平安全暨“双促”专项行动,开展多轮重大风险隐患排查督导,强化重点任务统筹推进与动态评估,筑牢内控合规大风控体系。此外,公司拟2026年半年度向全体股东派发现金红利6.03亿元(含税),每10股派0.31元(含税)。多年来公司以实际行动回报股东信任与支持,多次入选中国上市公司协会年度A股上市公司现金分红榜单。公司表示,随着世界一流强港建设不断深入,宁波舟山港有望进一步发挥连接国内国际双循环的重要枢纽作用,在服务国家战略和保障全球供应链稳定的同时,持续提升企业价值,书写高质量发展的新篇章。
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宁波1—7月经济运行情况公布
8月21日,宁波市统计局、国家统计局宁波调查队,发布1—7月宁波经济运行情况。1—7月,宁波认真贯彻党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求,坚持稳中求进工作总基调,聚焦聚力落实习近平总书记“4+1”重要要求和省委“132”总体工作部署,积极应对外部风险挑战,有效落实各项政策措施,生产供给稳定增长,新兴动能成长壮大,全市经济运行延续平稳增长态势。01、工业生产较快增长,新兴产业增势良好1—7月,全市规模以上工业增加值同比增长8.6%。其中,民营企业增加值增长11.2%。分行业看,36个工业行业大类中27个行业增加值增长,增长面为75.0%,其中汽车制造和计算机通信增加值分别增长30.4%和12.7%。分规模看,大型企业增加值增长13.0%,中型企业增长2.4%,小型企业增长7.6%。从新兴产业看,高端装备、高技术和数字经济核心产业制造业增加值分别增长14.9%、11.5%和10.5%,均实现两位数增长。02、服务业平稳增长,金融存贷款运行稳健1—6月,全市规模以上服务业企业(不含批零住餐、金融业和房地产开发业)营业收入同比增长6.4%。其中,科技服务业、高技术服务业企业营业收入分别增长7.7%和8.3%。1—7月,宁波舟山港货物吞吐量8.35亿吨,增长0.5%,其中宁波港域货物吞吐量4.12亿吨,增长0.4%;宁波舟山港集装箱吞吐量2668万标箱,增长8.4%,其中宁波港域集装箱吞吐量2361万标箱,增长6.8%。7月末,全市金融机构本外币存款余额4.26万亿元,贷款余额4.82万亿元,分别增长9.1%和6.6%。03、固定资产投资小幅下降,制造业投资较快增长1—7月,全市固定资产投资同比下降2.5%,扣除房地产开发投资,固定资产投资增长3.5%。分领域看,制造业投资增长8.6%,增速高于全部投资11.1个百分点;基础设施投资增长7.3%,其中交通运输投资增长11.6%;房地产开发投资下降17.2%。数字经济核心产业、装备制造业和高技术产业投资分别增长37.7%、16.1%和11.4%。全市商品房销售面积394万平方米,增长0.9%,增速较上半年提高1.0个百分点。04、市场销售规模扩大,网上消费保持活跃1—7月,全市社会消费品零售总额3266亿元,同比增长2.9%。其中,限额以上社会消费品零售总额1316亿元,增长2.8%。基本生活用品消费稳定增长,限额以上单位粮油食品类、服装鞋帽针纺织品类商品零售额分别增长9.1%和5.5%。部分升级类商品销售较快增长,限额以上单位可穿戴智能设备、智能手机商品零售额分别增长1.4倍、1.2倍。限额以上单位通过公共网络实现的零售额增长13.9%,占限额以上社会消费品零售总额的比重为41.5%,同比提高3.9个百分点。05、货物进出口持续增长,民营企业贡献突出1—7月,全市进出口总额9060亿元,同比增长7.5%,增速较上半年提高0.6个百分点。其中,出口6233亿元,增长9.0%,进口2827亿元,增长4.4%。民营企业稳居第一大外贸主体地位,实现进出口7102亿元,增长8.7%,拉动进出口增长6.8个百分点,占全市进出口总额的78.4%。对欧盟、东盟进出口分别增长7.3%、12.6%;对共建“一带一路”国家进出口增长5.7%。机电产品出口3603亿元,增长8.3%,占出口总额的比重为57.8%。“新三样”产品出口414亿元,增长128.3%。06、居民消费价格温和上涨,工业生产者价格涨幅扩大1—7月,市区居民消费价格累计同比上涨1.4%。其中,食品类价格同比上涨0.5%,非食品类价格同比上涨1.5%。7月份,市区居民消费价格同比上涨0.7%,涨幅比上月回落0.5个百分点;环比由上月的下降0.5%转为持平。1—7月,全市工业生产者出厂价格同比上涨2.0%,涨幅比上半年扩大0.4个百分点;工业生产者购进价格同比上涨6.5%,涨幅比上半年扩大0.7个百分点。7月份,工业生产者出厂价格同比上涨4.0%,购进价格同比上涨10.2%。来源:宁波发布
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【宁波外贸成绩单来了!】宁波1-7月进出口突破9000亿元
据宁波海关发布,1-7月宁波市进出口总额9060.4亿元,同比增长7.5%。其中出口6233.2亿元,增长9%;进口2827.2亿元,增长4.4%。欧盟仍是第一大贸易伙伴,对东盟进出口增长12.6%。民营企业贡献突出,进出口7102.1亿元,占比78.4%。“新三样”产品出口大涨128.3%,电动汽车出口增长超210%。(宁波台记者胡译文)
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宁波汽车零部件产业谋变图强
  汽车零部件产业是汽车工业的核心支撑。作为长三角地区汽车零部件产业集聚地与全国重要的汽配产业高地,宁波依托深厚的制造业底蕴、完善的产业配套体系与优越的区位开放优势,构筑起集研发设计、精密制造、整车配套、检测服务、外贸出口于一体的全链条产业生态,产业规模、企业梯队、创新能力均位居全国前列,成为国内汽车零部件制造业集聚发展的标杆区域。  当前,全球汽车产业正加速向新能源化、智能化、轻量化、网联化深度迭代,传统燃油车零部件赛道持续洗牌,新能源“三电”系统、智能驾驶配件、轻量化新材料等新兴领域需求集中释放,为宁波汽车零部件产业发展带来了全新战略机遇。  近期,《证券日报》记者深入宁波汽车零部件产业一线走访调研,系统梳理当地产业集群的核心优势、现存短板、转型路径与全球化布局成果,探寻传统制造业迭代升级、提质增效的发展密码。  供应链高效协同  宁波汽车零部件产业的竞争力,源于高度集聚、分工精细、协同高效的本地化产业生态。  记者实地走访宁波市鄞州区潘火街道投创工业园区、北仑区大碶高端汽配模具园区两大核心产业载体时发现,两大园区产业集聚度高、专业化程度深、配套体系成熟。例如,潘火街道投创工业园区周边数公里范围内,汽车精密压铸、核心结构件加工、表面处理、模具研发等上下游企业比邻布局,无需跨区域调配资源即可完成全流程配套。  宁波市经济和信息化局7月份发布的消息显示,宁波全市新能源及传统燃油整车生产企业共9家,包括吉利、大众2家乘用车生产企业以及中车、凯福莱等7家商用车生产企业,形成了体系化、多元化的整车生产格局,涵盖轿车、SUV、MPV、客车、特种车等系列化产品体系。同时,经过多年培育,宁波已拥有6家全国汽车零部件百强企业,近40个国家级制造业单项冠军、60多家汽车领域上市公司,年产值亿元以上企业357家。  扎根宁波产业沃土的零部件企业,切身感受着本地供应链的独特优势。宁波旭升集团股份有限公司(以下简称“旭升集团”)相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示:“公司所在地已形成成熟完备的模具、压铸、机加工、表面处理、物流配套供应链。尤其在新能源新品研发、新工艺优化、定制模具开发等环节,当地供应链可实现快速响应、即时调整。”  完善的集群协同优势,让宁波汽车零部件产业长期领跑国内市场,但长期深耕传统制造环节的发展模式,导致产业出现了一些结构性短板。部分公司相关负责人在接受记者采访时称,下游车企订单起伏、紧急订单增加等情况,对周边配套企业的响应速度与短周期交付能力提出了更为严苛的要求。  对此,上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊对《证券日报》记者表示,宁波汽车零部件产业的核心优势集中于制造体系完备、产业响应高效、中小企业集群协同能力突出。但现阶段当地多数中小企业仍聚焦传统加工制造领域,在核心技术自主攻关、高端零部件自主供给、智能制造普及水平等方面有较大提升空间。未来,宁波本土企业需持续深化产业链上下游协同联动,推动产业优势从单一的“制造规模优势”,加速向“技术创新优势”“高端品牌优势”迭代升级。  布局新兴领域  扎实的产业集群为宁波汽车零部件产业发展筑牢底盘,但行业竞争逻辑伴随汽车产业变革持续重构。为系统性推动本土汽车零部件产业转型升级,当地政府印发实施《宁波市新能源汽车产业发展规划(2023—2030年)》,聚焦“新能源汽车之城”目标,锚定电动化、智能化、网联化、轻量化发展方向,实施增量提质、创新突破、主体引育等九大标志性工程,加快构建“一城四高地”总体格局,并制定专项政策。  在政策赋能与市场倒逼的双重驱动下,宁波本土汽配企业主动突破传统燃油零部件赛道局限,加速主业向高端化、智能化转型,并依托工艺、技术、产能同源优势跨界布局新兴领域。  国内汽车座椅、内饰件龙头宁波继峰汽车零部件股份有限公司(以下简称“继峰股份”)早早锚定产业变革风口,提前布局前瞻赛道、储备核心技术。公司相关负责人表示,今年企业将“科技赋能主业”提升至核心战略高度,通过智能化设备改造、生产工艺革新等举措筑牢企业核心竞争壁垒。  除主业升级外,依托汽车精密制造与智能装备工艺的高度同源性,宁波众多头部汽车零部件企业积极开辟第二增长曲线,向人形机器人赛道延伸布局。例如,宁波均胜电子股份有限公司(以下简称“均胜电子”)车规级端侧物理AI(人工智能)平台的中央控制器已为头部机器人客户规模化量产供货。均胜电子相关负责人对记者表示:“公司推出的具身智能体大脑解决方案,具备‘一脑多形、软硬一体、全场景适配’优势,近期已在部分工业、自动充电等场景实现真实部署运行。”  产业协同创新进一步加速本土企业跨界转型进程。例如,宁波华翔电子股份有限公司(以下简称“宁波华翔”)通过子公司宁波华翔启源科技有限公司布局机器人整机及核心部件研发制造业务。宁波华翔董事会秘书张远达告诉《证券日报》记者:“集团高度重视机器人这一新兴业务,我们的目标是直面并破解具身智能机器人核心部件‘量产难、成本高’的瓶颈,提供高性能、高可靠性且具备成本竞争力的解决方案,加速具身智能机器人产品的普及。”  浙江工业大学MBA中心导师钱向劲在接受记者采访时表示:“宁波汽配行业长期积累的精密加工、规模化量产、品质管控及供应链整合能力,与机器人核心部件制造高度适配,技术转化优势显著。当前汽车行业进入存量竞争阶段,机器人产业前景广阔、增长快速,跨界布局机器人是相关企业突破增长瓶颈、完成转型升级的有效路径,也将推动区域产业整体提质升级。”  全产业链“出海”  当前,国内汽车零部件行业“出海”已成主流趋势。在此背景下,宁波依托宁波舟山港顶尖的货物吞吐能力与密集远洋航线,为本地汽车零部件企业布局全球市场、深度参与全球供应链竞争夯实物流根基。  记者在宁波舟山港梅山港区看到,大批崭新整车依次排开,整装待发;配套的汽车零部件分类装箱、堆叠整齐。伴随着码头机械运转声响,车辆有序驶入滚装船舱,装满零部件的集装箱被桥吊吊运上船,梅山港区通过差异化物流航线,将整车与零部件产品源源不断发往全球各地。  现阶段,宁波汽配的全球市场覆盖面持续扩大,但随着全球汽车供应链格局深度重构、海外整车厂供货标准持续升级,传统“国内生产、成品出口”的贸易模式弊端日益凸显,倒逼宁波汽车零部件企业重构全球化经营体系,实现从单一产品“出海”,向全产业链“出海”进阶。  目前,贴近主机厂属地建厂、本地化配套生产,已成为宁波头部汽配企业全球化布局的统一策略。据悉,继峰股份已搭建全球化生产营销体系,在20个国家布局90余家控股子公司;均胜电子通过海外并购掌握高端电控、安全件技术,在欧洲多国搭建生产基地,贴近海外整车市场;宁波拓普集团股份有限公司、旭升集团等企业布局泰国、墨西哥工厂,就近配套海外新能源车企。  多位业内专家认为,宁波汽车零部件企业“出海”已从单纯产品出口进入全球供应链深度参与阶段。来源:证券日报
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宇树IPO引爆机器人赛道,汽配产业链同步受益机器人产业催化
近日,A 股 “人形机器人第一股” 宇树科技正式登陆科创板,上市首日开盘涨幅超 629%,资本市场对具身智能与人形机器人赛道热情高涨。放眼产业,人形机器人硬件零部件逐步收敛,技术落地条件日趋成熟,行业正迈入量产前夕的关键窗口期,机构预测至 2030 年全球人形机器人市场空间有望达到 3146 亿元,短期工业场景优先放量,长期家用市场打开成长天花板。宇树科技作为全球领先的通用机器人龙头,2025 年纯人形机器人出货量位居全球前列,当年营收 16.99 亿元,盈利水平持续向好。公司股权架构稳定,创始人控制力突出,核心团队覆盖本体机械、算法软件、商业化交付全链条,人才底座坚实。业务层面坚持 “四足 + 双足” 双轮驱动,产品矩阵覆盖消费级、行业级多尺寸机型;依托全栈自研体系,在运动控制、核心零部件、具身智能算法等领域构筑深厚壁垒,运控小脑技术处于全球第一梯队,产品落地科研教学、工业巡检、应急救援等多元场景。值得注意的是,汽车零部件与人形机器人零部件具备底层技术互通属性,上下游供应体系存在大量交叉重叠。汽车行业积淀多年的精密加工与量产能力,是人形机器人实现成本下探的核心支撑。据盖世汽车社区消息,VinDynamics首席技术官Nguyen Quang Vinh曾指出:“人形机器人对执行器动态性能、能效精度、体积与重量控制都有着严苛要求。新能源汽车与人形机器人拥有大量相通的机电系统,二者都搭载电机、电力电子器件、嵌入式控制系统、传感器与车载计算平台。”咨询公司埃森哲全球机器人创新负责人克里斯蒂安·苏什(Christian Souche)曾提出,汽车零部件制造企业具备得天独厚的优势:大批量制造高精尖产品的成熟经验,能完美匹配人形机器人厂商对执行器、电机、关节等核心部件的大规模采购需求。来源:21世纪经济报道、盖世汽车社区
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中国免签国家再增9国!
  中国免签国家再增9国!丨China extends visa-free policy to 9 more countries   为进一步便利中外人员往来,中方决定扩大免签国家范围,自2024年11月30日起至2025年12月31日,对保加利亚、罗马尼亚、克罗地亚、黑山、北马其顿、马耳他、爱沙尼亚、拉脱维亚、日本持普通护照人员试行免签政策。   此外,中方决定同步优化入境政策,将交流访问纳入免签事由,将免签停留期限自现行15日延长至30日。自2024年11月30日起,包括上述9国在内的38个免签国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境不超过30天,可免办签证入境。不符合免签条件人员仍需在入境前办妥来华签证。
翁孟狄
乘联会:初步统计4月乘用车市场零售158.5万辆,同比下降2%
乘用车市场信息联席会发布数据显示,4月1日—30日,乘用车市场零售158.5万辆,同比下降2%,环比下降6%,今年以来累计零售641.7万辆,同比增长9%。
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优化外国人来华签证和入境政策!12月11日至明年底,来华签证费按现行收费标准的75%收取
作为临时措施,中国驻外使领馆自2023年12月11日至2024年12月31日,按现行收费标准的75%收取来华签证费。具体情况可向中国驻当地使领馆咨询。
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国内成品油价迎来“五连跌”
  12月5日,据国家发改委官网显示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年12月5日24时起,国内汽油价格与柴油价格分别下调55元/吨、50元/吨,这是国内成品油价格连续第五次下调。折合升价,92号汽油、0号柴油下调0.04元,95号汽油下调0.05元。  图片来源:国家发改委官网  下调正式落实后,相较于“五连跌”前,私家车主和物流企业的用油成本将有所减少。  以油箱容量50L的普通私家车计算,车主加满一箱92号油将少花2元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶100公里,燃油费用减少1.6元左右。  2023年以来,国内成品油零售限价已经进行24次调价,这也是年内油价第11次下调。本轮调价过后,2023年的调价格局将变为“十涨十一跌三搁浅”的态势。  根据“十个工作日”原则,下一轮成品油零售限价调整时间为12月19日24时。
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京东双11已现货开售,新能源消费大涨
新能源消费趋势下,新能源充电桩、隐形车衣、改色膜、窗膜等前十分钟成交金额同比增长超过60倍。
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