来自经济参考报消息，近日，市场监管总局（国家认监委）批准立项的《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准发布。该五项标准构建了全球首个针对汽车芯片全产业链相关机构的国家层面能力评价标准体系，标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得重大制度突破，也有助于推动形成万亿级汽车芯片产业生态。汽车芯片是智能网联汽车的中枢神经，也是核心战略资源。长期以来，由于缺乏统一的评价体系，国产芯片在上车应用过程中面临准入壁垒高、市场信任度低等挑战，规模化应用受阻。从政策设计上，市场监管总局表示，此次发布的五项标准，系统构建了汽车芯片领域机构能力评价体系，既确立了汽车芯片机构认证审查的通用评价要求，又为设计、认证、测试、算力等各类机构提供了能力评价的专业指引和操作遵循，将有效引导全产业链机构提升专业能力，保障汽车芯片认证审查活动的专业性、一致性和权威性，加速打通国产芯片从研发到上车应用的质量链条，为行业高质量发展奠定坚实制度基础，推动形成万亿级汽车芯片产业生态。一位资深汽车芯片专家对记者表示，以往对汽车芯片的评价主要围绕产品与技术层面展开，此次发布的标准则聚焦于另一层面，即对芯片评测认证机构的资质与能力提出规范性要求。“相当于此次标准为汽车芯片行业指明了该用什么样的‘尺’来检测产品，以及应该用哪种标准进行校准。本质上是对整个产业链条评价体系的系统性完善。”“通过采用统一标准，各个检测机构在满足统一的资质要求后，其对于产品的检测结果就可以被认为是行业通用的，每家整车厂或一级供应商不需要再单独重复试验，大大降低了行业研发验证成本，测试与认证结果的可信度显著提升。”上述专家介绍。相关企业也对标准完善表示期待。黑芝麻智能相关负责人表示，汽车芯片认证认可标准体系的落地，对构建万亿级汽车芯片产业生态有着基础性、支撑性的关键作用。“统一的评价体系能够系统性提升全产业链的质量管控水平与产品一致性，降低主机厂的芯片选型与验证成本，加速国产芯片的渗透节奏，以规模化应用带动产业整体体量增长。同时，标准为芯片设计、认证测试、整车制造等全链条企业提供了统一的行业语言，能够大幅减少跨主体的沟通成本与适配成本，加速技术、产品、资源的高效流转。”黑芝麻智能相关负责人说。相关标准的落地也有助于中国智能网联汽车走向全球。有专家提出，在新兴领域的率先探索，有助于确立中国在相关技术领域的国际话语权。以智能网联汽车为例，随着智能驾驶的大规模推广，中国在该领域具备领先优势，相关标准若制定完善，将对国际产生影响力并实现接轨。此外，在RISC-V和Chiplet等技术领域，全球均处于起步阶段，基本处于同一起跑线。若能围绕这些新技术形成全球范围广泛接受的标准，将对行业产生重大影响。在标准落地方面，市场监管总局（国家认监委）表示，将推动标准尽快落地实施，强化标准在市场监管中的应用，为巩固我国新能源汽车产业全球领先优势，建设制造强国、质量强国提供坚实支撑。

日前，国新办“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，海关总署署长孙梅君向中外记者介绍了一份刚刚印发的文件——《口岸现代化“十五五”规划》。这是“十五五”时期全国口岸工作的蓝图。经国务院批准，海关总署与国家发改委联合印发。在这张蓝图上，“宁波舟山港”被反复提及。宁波港域被同时列入“口岸基础设施和查验设施建设改造工程”水运口岸项目和“智慧口岸建设工程”水运口岸项目；舟山港域被列入“智慧口岸建设工程”水运口岸项目。三次国家级“点名”叠加“全球第六”——就在规划发布前不久，宁波舟山在国际航运中心城市排名中跃居全球第六位，从大向强，大港故事正翻开新的一页。图源：宁波发布01细看三次点名，一类指向硬件——口岸基础设施和查验设施建设改造工程。“十五五”期间，海关将实施57个口岸设施改造项目，宁波港域位列其中。按照规划，要“补齐短板、重点突破、整体跃升”，全面加强枢纽和节点口岸基础设施建设。另一类指向软实力——智慧口岸建设工程。海关将43个重点口岸纳入“十五五”国家智慧口岸建设重点，宁波港域和舟山港域双双在列。规划要求推动智慧口岸与智慧海关、智慧边检、智慧交通、智慧应急深度融合，加大“人工智能+”在口岸运行管理、服务保障、通关监管等各业务场景的深度运用。三张“入场券”，意味着在未来五年国家口岸现代化战略中，宁波舟山港被赋予了双重使命：既要当枢纽，也要做标杆。同属一个大港，为何分开点名？答案藏在宁波舟山港的结构与分工里。宁波港域岸线集中、后方陆域宽广，集装箱、散货、油品等多货种兼备，是“全能选手”。舟山港域深水岸线多而散，海岛就是天然屏障，更适合大宗商品储运和加工。《宁波舟山港总体规划（2035年）》提出“一港、两核、二十区”的格局——两个核心，各有分工。国家规划的分开点名，正是对这一定位的确认：舟山专注“做大宗”，宁波专注“做枢纽”。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长朱苗表示，要推动宁波舟山港口枢纽从大向强跃升、从节点向网络拓展。02三度点名，并不让人意外。2025年，宁波舟山港货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一；集装箱吞吐量超4300万标准箱，稳居全球第三。宁波口岸进出口总额达2.67万亿元，占全国比重的5.88%。但在港口排名这场长跑里，真正拉开差距的是基础设施和治理能力的现代化。走进梅山港区调度中心，数据流无声奔涌——船舶几点靠泊、哪台桥吊作业、多少辆集卡穿梭，都被实时调度、精准测算。这是自主研发的港口“超级大脑”。在远控操作室里，桥吊司机轻推摇杆，6块高清屏幕从不同角度展示着码头一线的实况。36台远控桥吊、116台远控龙门吊、102辆智能集卡全流程协同作业，AI将配载方案从四五个小时压缩到20分钟以内。“只有不断提升码头作业效率、缩短货轮停泊时间，才能吸引更多船舶选择在此靠泊。”浙江省海港集团、宁波舟山港集团科技中心副主任杨波说。作为宁波舟山港核心组成部分的六横港区佛渡集装箱码头工程，此前已被列入国家“十五五”规划重大工程项目。这是《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批后浙江省开工建设的首个投资“百亿级”的港口工程——整体规划利用岸线2850米，拟建设7个20万吨级及以下集装箱泊位，总投资约211亿元。一期工程已于去年9月开工。省海洋经济发展厅厅长李军说，佛渡项目“绝非仅仅是增加几个泊位缓解拥堵，而是为了让长三角乃至长江经济带的国产商品能更高效地‘出海’，让进口的能源、原材料更顺畅地‘入境’，直接服务国内统一大市场的物资流转”。03规划明确：到2030年，口岸现代化建设取得重大进展；到2035年，中国式现代化口岸基本建成。把这段文字翻译成港口的语言，核心只有四个字：辐射带动。口岸不只是货物进出的通道，更是区域经济的连接器。对内，宁波已被纳入上海大都市圈的“同城功能圈”，沪甬跨海通道正在加速推进。这条大动脉一旦打通，杭州湾的阻隔将进一步消解。对外，宁波舟山港是长江经济带最便捷的“出海口”——口岸升级的每一步，都直接影响长江沿线省份的物流成本和产业竞争力。未来五年，宁波将高标准建设国家大宗商品储运基地，国际航线力争突破270条，集装箱海铁联运箱量突破300万标箱。一组组数据背后，是这座港口从大到强的路线图。“此次入围体现了国家对宁波口岸战略地位的进一步确认。”在宁波市口岸办相关负责人看来，同时入选“口岸基础设施和查验设施建设改造工程”与“智慧口岸建设工程”，一个侧重“强筋骨”，一个侧重“提能级”，两条路径共同构成世界一流强港建设的一体两面。此次入围还有一个值得关注的突破。宁波港口岸扩大开放顺利纳入“十五五”期间全国水运口岸扩大开放清单。该负责人表示，这既是国家对宁波口岸服务长三角一体化、保障产业链供应链稳定作用的肯定，也为未来五年口岸高质量发展打开了新的空间。宁波口岸的谋篇布局从未停歇。去年在全国出台首个市级口岸开放布局实施意见、启动“十五五”规划编制；今年《宁波市口岸开放“十五五”规划》已正式印发，锚定平安、效能、智慧、法治、绿色“五型”口岸目标。力争到2030年世界一流口岸建设取得显著进展，基本建成中国式现代化口岸。一个港口的现代化，从来不只是码头的事。三张“入场券”在手，宁波舟山港已站上新的起跑线——如何把国家战略的“大写意”落笔为高质量发展的“工笔画”，答案不在规划里，在下一艘靠泊的巨轮上，在下一单货物的流转中，在大港的每一个日与夜。来源：宁波发布、浙江省海港集团、宁波舟山港集团、宁波日报

工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南

2023年9月1日，在工业和信息化部、国务院国资委、国家市场监督管理总局以及天津市政府的大力支持和具体指导下，中国汽车技术研究中心有限公司牵头筹备的中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津正式成立。

8月17日，欧盟公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》便将正式生效。核心要求：谁生产谁回收、谁进口谁回收。

近日，欧洲第七阶段排放标准提案公布，为促进减排，此次提案引入了刹车和轮胎标准，新规还将规范安装在汽车和货车上的电池的耐用性，以增加消费者对电动汽车的信心。