树欲静而风不止，跨国巨头们正在用脚投票。

前几天美国通用汽车发出指令，要求其在全球的数千家供应商在2027年底前“清除中国零部件”，用美国本土或中国以外地区的零部件做替代，增加对北美制造的采购比例。

没想到浓眉大眼的特斯拉，也传出要求北美供应商“去中国化”。华尔街日报说，特斯拉在美国制造汽车时，要采用其他国家生产的零部件取代中国零部件，目标是在未来1至2年内全面替换中国零部件。

这里说的并不是指特斯拉在中国的工厂，而是指在欧美等地区的工厂，他们所采购的零部件正在“去中国化”。

当特斯拉、通用这种全球巨头，都要求供应商在零部件采购上避开中国制造，且强调时间线控制在未来一到两年、甚至一年内完成，就意味着——全球顶尖G2（中、美）之间，更激烈的贸易对抗还没有到来。

他们的替代时间线明显在对标G2贸易休战一年这个窗口期来的。

十几天前G2釜山会晤，随后公布磋商成果，美方取消了对华加征的10%所谓“芬太尼关税”，将24%的对等关税暂停1年，同时暂停出口管制“50%穿透性规则”及对华海事、物流和造船业301调查措施，近期这一系列约定正在陆续落地。

中方这边，则相应调整反制措施，暂停实施稀土出口管制等措施1年，扩大农产品贸易（如买美国的大豆），相关企业（如英伟达芯片、tiktok）个案处理等问题达成共识。

双方休战的达成，可以说，从4月份以来叠加的互相伤害，几乎都一下子全解决了，而且这种成果也远超预期，特朗普在飞机上还给会谈和磋商打了12分，以示满意。

换句话说，至少在未来一年、明年的11月之前，这两个超级大国小的摩擦可能还有，但大的摩擦碰撞都全部暂时搁置。

这就是国家强大的好处，当全球其他几乎所有国家都还得仰望老美鼻息的时候，中方已经与老美平起平坐，并有能力让他乖乖坐上谈判桌。

但国与国之前的一粒沙，落到企业身上也是一座大山。

不论是特斯拉还是通用汽车，在中国以外的工厂，对零部件供应商采取“去中国化”的策略，无外乎三个原因：

第一就是规避风险，因为特朗普“一日四变”是常态，担心特朗普政府在2026年中期选举后很可能卷土重来，再度采取激进贸易政策，加大G2之间的“脱钩断链”，而且几乎必然会要求制造业回归美国本土；

第二是，美欧企业的“去中国化”并不是刚刚才有的，就好比特斯拉，自口罩之后就一直在积极减少美国产汽车对中国零部件的依赖，鼓励其中国供应商在墨西哥等其他地方设厂生产。

老外也明白鸡蛋不能放在一个篮子里，尤其是今年特朗普发起关.税贸易战之后，供应链受阻，特别是近期荷兰在美的压力下，强抢荷兰安世半导体（中企子公司）的控制权，导致欧美日汽车芯片断供，本田、德国大众甚至部分工厂停产。

这种案例直接在特斯拉内部引发了关于需要加快多元化进程的讨论，也就是说，在中国以外的工厂，零部件采取其他国家制造的布局再度加快。

第三也是最主要的，还是关税贸易问题，它是把汽车制造商弄得心惊胆战的核心。

综合信息来看，现在美国对华进口产品的关税，平均达到47%左右，汽车零部件可能更高。

零部件关税高了，整车成本就上来了，零售价自然水涨船高，这部分成本最终将由美国公司和美国消费者承担。成本大涨3到5成，美汽车制造商自然要调整零部件来源。

就好比特斯拉，它在北美的工厂，其零部件50%来自中国公司，但其中只有20%由中国直接出口至北美，剩下的30%则由中国供应商在墨西哥的工厂提供。

现在再度加快北美工厂的零部件“去中国化”，等于把从中国直接进口的20%零部件也替代掉。

现在G2贸易战休战一年，等于是给了欧美企业一个缓冲期，避险情绪下，跨国制造企业加快调整供应链，因为谁都不知道一年后会发生什么。

但话说回来，调整供应链远没有那么简单。中美汽车零部件供应链是市场作用下自然形成的，期间历经二三十年时间，现在要“去中国化”，除了本身对中国零部件依赖度较小的厂商，依赖度高的想在短期内替换，可能性不大。

中国出口的汽车零部件包括车身零部件、铝合金车轮、动力总成、底盘零部件、轮胎、玻璃和电子电器，还有汽车芯片等等，这些无不需要成熟的产业链作为基石，但一些国家连建个工厂，从选址到投产都可能要好几年，所以想替换，压根不是一句话的事。

但无论如何，国外汽车制造商要调整零部件供应商，对中美相关企业来说都是严峻挑战，尤其是对中国零部件制造商，更不能轻视，否则很可能失去大笔订单。

最后，本质上，现在贸易动荡这些都是老特搞出来的，1.0时代他打破了之前平静的贸易局面，现在2.0更是变本加厉，直接影响和改变全球贸易格局。

原本西方建立几十年的贸易体系被他自己打破，为什么？因为他自己搞的规则，自己却越来越占不到便宜了，于是直接下场掀桌子。

但他忽略了，现在的中国不是一百多年前的中国，甚至与十年前都天差地别，因此他发起关税.战，最终又被打回原形，“税”了个寂寞。

这场利益碰撞的暂停，凸显了一件事，即：之后的规则到底会怎样重组，不再是他一家说了算。

特斯拉、通用汽车在美国的工厂要在零部件上“去中国化”，是在提前避险，静等尘埃落定。

换句话说，现在虽然休战，但并不意味结束，而是刚刚开始。

原文来源于燕财局，素材来源于直新闻