2025年2月4日，国务院关税税则委员会发布公告表示，经国务院批准，自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口汽车加征10%关税，涉及燃油乘用车、货车及农用挂车。这一举措预计将对福特、通用（凯迪拉克、别克、雪佛兰）、林肯，以及 Stellantis 集团旗下的 Jeep、克莱斯勒、道奇等美系品牌在华销售构成压力。

公告表示，2025年2月1日，美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世界贸易组织规则，不仅无益于解决自身问题，也对中美正常经贸合作造成破坏。

公告明确，自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税：对煤炭、液化天然气加征15%关税，对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税，具体商品范围见公告附件；对原产于美国的附件所列进口商品，在现行适用关税税率基础上分别加征相应关税，现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。

根据公告附件，此次加税范围包括排量超过2.5L的点燃式发动机乘用车、5吨以下的燃油货车、混合动力货车、纯电动货车，以及农用挂车和半挂车。然而，纯电动乘用车并不在本次关税调整范围内，这意味着特斯拉 Model S 和 Model X 仍维持现有税率，不会受到直接影响。

相比之下，美国产的高端燃油SUV和皮卡，如林肯领航员（Navigator）、凯迪拉克 Escalade、雪佛兰 Tahoe 和 Jeep 大切诺基（Grand Cherokee）等，将面临更高的进口成本和价格上涨压力。

近年来，为规避进口关税并提升市场竞争力，多家跨国车企正加速本土化生产布局。宝马 X5 已在沈阳工厂实现国产，奔驰 GLE 未来也将在北京奔驰工厂投产，而据传奥迪 Q7 等豪华 SUV 也在将推进国产计划。然而福特、通用和 Jeep 等美系品牌的部分高端车型仍依赖美国生产并进口至中国，受关税影响较大。

在全球贸易环境日益复杂的背景下，跨国车企面临的挑战不仅仅是关税，还包括地缘政治、供应链安全及成本控制等多重因素。为此，各大品牌正调整全球生产布局，加速核心车型的本土化制造，以降低进口成本、减少贸易壁垒影响，并更灵活地响应市场需求。与此同时，本土化生产还将帮助车企缩短交付周期、提升供应链稳定性，从而增强其在全球市场中的竞争力。

公告原文如下：

税委会公告2025年第1号

2025年2月1日，美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世界贸易组织规则，不仅无益于解决自身问题，也对中美正常经贸合作造成破坏。

根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税。有关事项如下：

一、对煤炭、液化天然气加征15%关税，具体商品范围见附件1。

二、对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡加征10%关税，具体商品范围见附件2。

三、对原产于美国的附件所列进口商品，在现行适用关税税率基础上分别加征相应关税，现行保税、减免税政策不变，此次加征的关税不予减免。

综合整理自中国汽车报、经观汽车