随着2024年步入尾声，中国汽车产业再度展现出了强劲的增长势头。中国汽车工业协会预计，今年汽车产销有望再度突破3000万辆大关，标志着中国汽车市场在经历了多年的调整后，依然保持着蓬勃的发展活力。

在这一背景下，新能源乘用车市场成为最大的亮点。乘用车市场信息联席分会预测，今年乘用车零售增速将达到5.8%至6%，增速超越去年，其中新能源乘用车销量有望达到1100万辆。自今年7月起，新能源乘用车在零售市场上的渗透率连续5个月超过50%，标志着新能源汽车已经成为市场的主流选择。

新能源市场的快速增长，不仅改变了国内汽车市场的竞争格局，也推动了传统车企的转型和变革。在燃油车时代傲视群雄的“王者”们，如上汽集团，因新能源转型步伐较慢，已被新能源新贵比亚迪超越。比亚迪凭借其强大的新能源技术实力和敏锐的市场洞察力，销量不断攀升，已连续两个月单月销量超过50万辆，刷新了国内车企的销量纪录，并有望加冕全年国内汽车销冠。

与此同时，新势力战场也经历了新一轮的淘汰整合。以小鹏、蔚来、哪吒等为代表的初代国内造车新势力，在成立10周年之际，面临着更加激烈的市场竞争。小米、鸿蒙智行等新势力的加入，使得市场竞争愈发白热化。在激烈的竞争中，一些新势力品牌如高合汽车、极越汽车等已经或即将退出市场，而理想汽车、鸿蒙智行等品牌则保持较好的销量势头，成为新势力市场的佼佼者。

在价格战方面，今年车市呈现出常态化的趋势。相比去年部分地区依靠补贴的非理性价格战，今年的价格战更多依托于整体供应链成本下降，逐步走向理性。比亚迪在年初推出的两款插电混动新车型，将起售价大幅下探至7万余元，进一步挤占了燃油车市场。此后，更多车企加入价格战，包括BBA等豪华车企也一度在价格战中反复横跳。不过，随着四季度政策的加码和市场的逐渐成熟，价格战压力有所缓解。

在智能化方面，新能源下半场竞逐的焦点逐渐显现。特斯拉推出智能驾驶“端到端”技术路线后，小鹏、理想、蔚来、华为、比亚迪等众多企业纷纷加快这一新领域的技术研发。传统车企如广汽、上汽等也传出与华为合作的消息，加速智能化转型。随着特斯拉FSD可能入华，业内预估明年车企在智驾端将展开更加激烈的比拼。

展望未来，中国汽车市场依然保持着强劲的增长潜力。中汽协预估明年汽车产销将继续保持在高位运行，并呼吁促汽车消费政策能够延续并早日出台。同时，随着新能源汽车销量的同比增速持续跑赢大盘，预计2025年新能源车累计零售量将反超燃油车，最晚二季度就会实现。在这一趋势下，混动车型将迎来更大的发展机遇，成为市场的重要增长点。

总之，2024年中国汽车产业在新能源的引领下，实现了从量变到质变的飞跃。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，中国汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。

内容综合整理自北京日报