不管是有车一族，还是即将成为有车一族的车友，相信对汽车延保都会有一定程度上的认识，
根据公安部门的相关统计数据表明，截至2021年3月，全国机动车保有量达到3.78亿辆，其中乘用汽车数量有2.87亿辆，占总比约76%。
这意味着与乘用车相关的产业将会是一片蓝海，其中包括汽车延保服务！
通过不完全的调查数据显示，汽车延保这项汽车业务在欧美国家已有几十年的发展历史，在其汽车市场中的购买率高达45%~60%，由此可看出汽车延保服务在其市场的销售热情以及需求度。

除此之外，在二手汽车市场中，也有不小比例的车友乐于给汽车办理延保服务。相对于国内，这不得不说是一件难以置信的事情！

1、汽车延保到底是什么
汽车延保的意思其实就是汽车零部件质保期延长。这个行业在2007年左右就听说了，有一些人看到了市场需求，想做，一开始的公司应该都没做起来，因为实力，因为需求，因为管理，因为产品，等等众多原因……后来逐渐有公司按照中国老百姓需求推出了适合中国的延保产品，才逐渐做起来了。但是因为接受度问题，延保公司还是要依托于4S店平台，站在4S店后方进行销售，并未告知车主延保公司情况，当然这的确有情可原。随着汽车市场繁荣发展到现如今，大家对汽车延保的认可，三方公司、主机厂、保险公司、甚至客户，逐渐将注意力转向到汽车延保上来，各个机构陆续都参与到这个行业中。
汽车延保之所以被发展起来，完全依托于中国市场车主需求，并且预计未来将会像车险一样变成刚需。肯定有人会问我为什么，因为只要你买车，无论你用不用这车，后期都会面临维修风险，记住，保险类产品就是买风险！没有什么说肯定不会用，使用几率非常小的说法，那全是扯，汽车就像人一样，人吃五谷杂粮会生病，需要医保，车开路上会磨损老化出现故障，需要延保。
汽车延保业务的发展与汽车行业的整体发展背景密不可分。在成熟汽车市场，随着新车销售利润的不断下降，汽车延保已经成为利润构成中的一个重要贡献因素。据了解，在美国，汽车延保业务的渗透率达30%左右，成为仅次于消费信贷业务（渗透率65%）的汽车金融保险业务。
在中国市场，汽车延保发展起步较慢，现仍处于发展的初级阶段。2006年，外资延保公司美国美延保修集团（TWG）率先在中国开展汽车延保业务，才开启了汽车延保在中国市场的发展篇章。但与中国庞大的汽车保有量相比，汽车延保的市场渗透率仅为2%~3%左右。

2、存量时代的汽车市场
国内汽车工业发展也才短短的20多年，所以汽车延保服务自兴起至今也才10年左右。相对于欧美国家40%+的渗透率，国内的才仅有5%~8%！
也正因为如此，两者在渗透率上存在较为悬殊的差距，所以如若在原始基础上不断刺激国内车友的消费需求，那么相信未来的国内汽车市场将会是一个潜力无穷的蓝海市场！
不过近些年来，汽车保有量的增速有了较为明显的回落，再加上乘用车市场规模的萎缩，若单纯依靠新增的首购用户来刺激其消费需求，那么不得不说存在相当程度上的不稳定性！
如若此，“存量时代”将在不远的未来增加一名新的成员——汽车售后市场！虽然说这也算是一种趋势，但此多是出于一种被动的形态。
就像上文所说的，汽车保有量的下滑和汽车市场规模的萎缩，这会让其所本身市场乃至附带市场面临下行风险！
此外，传统燃油汽车将被新能源汽车所取代的趋势也是不可逆的，虽然新能源汽车如今在很多方面依旧存在相应的弊端，但未来随着相关技术的提高终会得以解决。