这几天，人形机器人马拉松刷屏各大社交平台，各种名场面接连出圈：迷你 “小鼻嘎”机器人挂着奶嘴揣着奶瓶蹒跚上阵，工程师在赛道边追不上自家“暴走”的机器人，还有机器人突然原地坐下，莫名冲进绿化带等画面，让网友直呼又萌又燃。

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这是机器人马拉松的第二年，相比去年“20支队伍参赛，仅有6支完赛，故障率高达70%”，今年的机器人马拉松迎来102支队伍，其中来自荣耀的齐天大圣战队自主导航机器人“闪电”以50分26秒(净用时)的成绩，获得冠军。这一成绩不仅较去年冠军“天工Ultra”的2小时40分42秒提速约2.8倍，更一举超越人类男子半程马拉松57分20秒的世界纪录。

短短一年时间，机器人技术更新迭代之快，令人惊异。而其技术的快速突破，也为汽车零部件产业跑出千亿新赛道。

图片来源于北京亦庄半程马拉松

人形机器人与汽车零部件产业具备天然的产业链同源性，成为二者深度融合的核心基础。伺服电机、精密减速器、智能关节、传感器、轻量化结构件以及核心控制系统等关键部件，既是新能源汽车、智能汽车的核心配置，也是人形机器人实现运动、感知、交互的必备核心组件;而汽车零部件企业长期积累的精密制造工艺、规模化量产能力、供应链管控经验，更是人形机器人产业化落地的关键支撑。随着人形机器人规模化应用提速，核心零部件需求迎来爆发式增长，为汽车零部件企业打开了全新的发展空间，带来了多重发展红利。

2026年以来，各大汽车零部件巨头企业动作频频，纷纷布局人形机器人业务。富临精工投资5000万元设立全资子公司，布局人形机器人智能关节;中鼎股份首台人形机器人正式下线，打通了“核心部件自制-精密组件装配-整机集成调试”的全链条能力;智元机器人进入德国市场，与全球汽车外饰与结构件巨头敏实集团签署专项战略合作协议;德国汽车零部件企业舍弗勒宣布在苏州太仓成立具身智能机器人公司，随后与乐聚机器人签订战略合作协议;金固股份基于独家阿凡达铌微合金等新材料开发的机器人结构件，已获得头部机器人企业多个量产订单;伯特利将向墨甲机器人投资3500万元，以提升公司持续经营的能力。

在此之前，宁德时代、拓普集团、双林股份、均胜电子、宁波华翔等汽车零部件公司，凭借在资金、技术、规模化量产及运营管理等方面的深厚积累，都在积极推进人形机器人业务布局，并由此成为了人形机器人领域不可忽视的重要力量。

图片来源于中鼎集团官方网站

瑞银报告预计，2026年全球人形机器人需求量达3万台，2027至2028年有望迎来出货高峰。Counterpoint Research预测，人形机器人市场营收规模将从2025年的近5.3亿美元增长至2027年的44亿美元，年化增长率达188.14%。

随着商用、工业、服务场景逐步落地，机器人核心零部件需求将持续放量，不仅为汽车零部件企业开辟第二增长曲线，更将通过高精度、高可靠性的技术要求反向推动汽车零部件产业升级，实现技术迭代、成本优化与供应链韧性提升的双向赋能。

未来，随着行业标准逐步完善、核心技术持续攻关，汽车零部件与人形机器人的融合发展将进一步深化，在推动我国高端装备制造升级的同时，助力汽车产业向智能化、多元化方向高质量发展。