城市天际线布满穿梭的飞行汽车，从杭州打“飞的”出差去上海只需要半小时，空中送外卖、快递、观光、旅游……在不久的将来，这些场景或都将出现在杭州的上空。

近日，据多家媒体报道，中央空管委即将在六个城市开展evtol试点，对600米以下空域授权部分地方政府，而杭州位列其一。

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eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing），即电动垂直起降飞行器，就是电动化且不需要跑道就可以垂直起降的飞机，也被称为“飞行汽车”、“空中出租车”、“飞的”等。

作为“数字经济第一城”，杭州数字经济和互联网产业蓬勃发展，是全国乃至全球无人机技术的研发中心之一，此次入选试点城市，就像是拿到了一张通往低空经济未来赛道的 “金色入场券”。

今年6月，杭州发布《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》提出，到2027年，杭州将建成各类无人机起降场（点）275个以上，开通低空航线500条以上，建成统一管理服务平台。同时催生头部或关键环节企业10家以上，引育产业链相关企业600家以上，产业规模突破600亿元，打造成为全国低空经济的领军城市。

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纵横不出方圆，万变不离其宗。飞行汽车，其本质还是汽车，据业内测算，飞行汽车有70%的关键部件与新能源汽车重合，在电池、电机以及先进电控等核心技术领域，与智能网联电动车有很多相似之处。也正基于此，不少汽车产业链上下游企业纷纷宣布切入飞行汽车赛道，围绕电机、飞控系统、通信设备等零部件，衍生出一众专精特新“小巨人”企业，重塑杭州制造业版图，让“杭州智造”借低空东风，飞向全球市场。

目前，杭州已有近400家低空经济相关企业，涵盖低空航空器整机设计、零部件制造、产品研发、运行服务、测试验证、综合应用等领域，基本实现产业链上下游全覆盖。

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随着eVTOL技术的不断成熟和应用的不断扩大，汽车零部件产业在适应低空经济的过程中，积极进行深度的技术融合与创新。一方面，传统的电动汽车零部件如电机、电池、电控等将继续发挥其核心作用，并随着飞行汽车对能效、安全性、轻量化等要求的提升，进行技术迭代与升级。另一方面，飞行汽车所需的航空级零部件，如机体外壳、桨叶、航空玻璃等，目前主要由航空航天企业负责研发和生产，对于汽车零部件企业来说尚是一片蓝海。

飞行汽车的复杂性，对于高性能、轻量化、电动化的汽车零部件需求将大幅增加，也对汽车零部件产业进行产业链的深度延伸与整合提出更高的要求。从原材料供应、零部件制造到系统集成，每一个环节都需要高度的专业化和协同性。这意味着，汽车零部件企业不仅要强化自身的核心技术能力，还要加强与上下游企业的合作，构建紧密的供应链体系。通过并购、战略合作等方式，整合优质资源，形成优势互补，共同应对市场挑战，提升整体竞争力。

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成功申报全国首批民用无人驾驶航空试验区、打造浙江省首批航空航天“万亩千亿”新产业平台、成为最早进行无人机在城市物流场景应用探索的城市之一……面对即将爆发的万亿级市场，杭州已然提前布局，以领跑奋斗之姿，抢抓低空经济发展先机，带动汽车零部件等上下游产业一起乘风而起，共赴“天空之约”。

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