7月17日，在山东骏程金属科技有限公司的新能源汽车锻造车轮项目现场，一条生产线已完成了组装调试，即将启动试生产。据了解，该项目入选了2023年省新旧动能转换优选项目，总投资1.5亿元。这也是山东骏程金属科技有限公司由商用车领域向乘用车领域的一次“华丽转身”。

　　“项目全部完成后，建成新能源乘用车锻造车轮生产线1-2条，年生产能力100万只，年产值不低于10亿元。相当于再造了一个新‘骏程’。”山东骏程金属科技有限公司副总经理刘树新说。

　　相较于商用车车轮生产，山东骏程金属科技有限公司技术部对新能源乘用车车轮生产工艺进行了改进。“改进了锻压工艺和模具，减少了铣加工时间，一只新能源乘用车车轮的加工时间比传统工艺减少了50％。”该公司技术部部长李洪光说。山东骏程金属科技有限公司是聊城市汽车及零部件产业链的链主企业，企业在深耕传统车轮主业的基础上，抢抓新能源汽车零部件产业发展机遇，加速挺进“新赛道”。

　　汽车及零部件产业是聊城市的传统产业，也是聊城市工业经济发展的支柱产业之一。近年来，聊城市以延链、补链、强链为主线，聚焦城区和高唐两大基地，构建产业链条完整、竞争优势突出、集群特色鲜明的新能源汽车产业集群。经过多年的发展，聊城市汽车及基础零部件产业已形成以中通、时风等为龙头，集整车和零部件研发、生产、贸易于一体的汽车工业体系。

　　7月19日，在山东时风（集团）有限责任公司的商用汽车研究所内，时风电动汽车产业园商用汽车研究所所长孙刚告诉记者，“自2021年开始，我们加大新能源纯电动轻卡的开发力度，电脑上三维设计为SF风驰电动厢式物流车，续航里程为200公里。目前已开发成功风云电动自卸轻卡、风顺电动自卸轻卡、风驰电动厢式物流车三大新能源车型，其动力强劲、续航里程长、承载强、智能化程度高，深受用户喜爱。”山东时风（集团）有限责任公司为提升企业的自主创新能力与工业设计水平，不断加大投入，近年来先后投资3亿元，用于新产品整体设计、造型设计、人机工学设计、关键技术研发、工艺实施、成果转化等方面的仪器设备购置和产学研合作及人才的引进。目前企业已拥有一支由院士、行业专家、中高级技术人才等组成的强大创新团队。

　　山东时风（集团）有限责任公司董事长刘成强说：“时风集团以持续提升企业自主创新能力为目标，发挥科技引领作用。重点突出商用汽车、中大型拖拉机、三轮汽车等核心产业，培育壮大锦纶化纤、铸造机加工、新型脚手架等适度多元产业，使核心产业与适度多元产业相互补充、相互促进、产业转型升级扎实推进。”

　　2024年3月，聊城市科学技术局制定了《汽车及零部件产业链2024年工作要点》，联合市发改委、工信局等部门出台《聊城市关于加快推动新能源汽车高质量发展实施方案》《聊城市推动新能源汽车下乡实施方案》等有关文件。5月14日，聊城市“一链一院”建设推进会暨集中签约活动举办，来自省内外19所高校院所的40余位专家学者与聊城市企业家共谋科技合作。其中，中通客车股份有限公司与山东交通学院签订了共建“聊城市低碳智能车辆技术及应用现代产业学院”协议。双方在整车结构优化、整车轻量化等领域展开合作并取得了一定进展，对聊城汽车及零部件产业链上的其他企业，起到了一定辐射带动作用。

　　记者从聊城市科学技术局获悉，上半年，汽车及零部件产业链签约招商9个，签约金额31.26亿元；68家规上企业实现产值114亿元，同比增长34.9%。产业链专班共组织“巡链”“诊链”活动7次，外出招商活动9次，“问需于企”“一链一院”“一链一行”等活动成效显著，山东友生铝业有限公司强链补链项目提前5个月完成全年建设任务。（记者 胡磊 高田 通讯员 范磊）（完）

来源：大众日报