随着近几年全球汽车产业的持续演变，我们一次次见证了技术创新与市场格局的深刻变化。最近《汽车制造中文版》团队发布2024世界汽车零部件企业10强名单，不仅彰显了传统巨头的稳固地位，也凸显了新兴势力的崛起，尤其是中国企业在这一领域的表现异常抢眼。

本次榜单依据各大汽车零部件公司2023年销售业绩进行排序。

宁德时代上榜位居第6，其高达11%的净利润率居该领域企业之首。

博世、电装、采埃孚这三家老牌势力，分别以563亿欧元、457亿欧元以及431亿欧元的营收位列前三。

前十的公司还包括现代摩比斯、麦格纳、爱信精机、佛瑞亚、法雷奥、李尔。

新老力量角逐，行业洗牌，中国企业强势崛起

伴随新能源汽车进入“下半场”较量，全球汽车零部件市场的格局正在发生巨大变化，部分传统巨头依旧强势，中国企业正已强劲之势崛起。

一直以来，德国企业博世集团、采埃孚，日本企业电装长期稳坐全球汽车零部件供应商的前三名宝座。

随着电气化、智能化时代的到来，快速发展的中国汽车零部件企业以数量众多、实力出众闻名。据财报显示，宁德时代2023年总销售额超过4000亿元人民币（下同），动力电池业务就有2853亿元，同比增长21%，出货量为259.7GWh，占全球市场的36.7%，已连续7年位居全球第一。

而更多相关数据显示，在中国有超过1000家电池企业、近400家电控企业以及近300家电驱动企业在“三电”赛道上角逐。

2023年A股上市的234家汽车零部件企业里有16家实现净利润翻番，约八成企业实现净利润增长。海外收入的增长是企业取得亮眼成绩的重要因素，2023年，A股汽配企业港澳台及境外营收总额接近4260.98亿元，同比增长9%，汽车零部件企业的国际化趋势大局已定，势不可挡。

汽配链上“宁波F4”表现如何？

我们通过2023年《美国汽车新闻》发布的全球汽车零部件供应商百强榜中，看到了13家中国企业上榜，而宁波四大巨头均胜电子、宁波华翔、敏实集团、拓普集团分别位居第40位、第78位、第82位、第94位。

机构数据显示，2023年均胜电子、宁波华翔、敏实集团营收分别突破500亿元、200亿元、200亿元。

今年一季度，均胜电子营收133亿元，扣非归母净利润同比增长134.18%至3.11亿元。在全球范围内获得全生命周期新订单金额约298亿元，同比增长71.3%；宁波华翔营业收入56.84亿元，同比增长22.59%。扣非归母净利润1.93亿元，同比增长8.03%。拓普集团营收56.88亿元，同比增长27.29%；扣非归母净利润20.21亿元，同比增长22.07%。

值得关注的是，敏实集团正在积极扩展电动车零件及系统业务。有机构预计，该业务的拓展，将助力敏实集团在2024财年获得与上一财年162亿元相当的新订单数量。相关研报指出，客户渗透率及海外业务增长，将是推动其2024财年盈利前景的关键因素。2024财年，敏实集团收入预计将增长20%。同时，新产品将带来更高利润，使得电池外壳业务对其毛利率的贡献更加显著。预计2024财年、2025财年，敏实集团毛利率将达28%左右。

2024年全球汽车零部件企业前10强展现了全球化竞争下企业创新与适应力的重要性。在汽车行业的转型期，无论是传统巨头的持续优化，还是新兴势力的强势崛起，都预示着一个更加多元化、科技驱动的未来汽车零部件市场。

宁波，这座汽配产业重城也在这个舞台上展现着耀眼的光芒。2024宁波国际汽配展将于9月26-28日在宁波国际会展中心盛大举办，首开8馆，1800家企业联袂亮相，期待全球汽配人届时相聚宁波，共话行业未来！

附：榜单说明

1. 本排名由《汽车制造中文版》团队依据各大汽车零部件公司2023年的销售业绩排名；

2. 由于TOP10中欧洲企业占多数，因此本次排名仍以欧元计算。汇率数据如下：欧元兑美元 1:1.07，欧元兑人民币1:7.75，欧元兑日元 1:155.3，欧元兑韩币1:1472.5；

3. 本榜单不含轮胎企业；

4. 企业销售额剔除了非汽车业务；

5. 企业利润为息税前利润率为EBIT或Operating Margin ，其中CATL为净利润率。