2025年，中国汽车产业交出历史性答卷——产销量分别达3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销量超1600万辆，国内市场占比过半，出口量同比翻倍至261.5万辆。

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在这组亮眼数据的背后，是汽车零部件产业的“硬核支撑”。在赛力斯，全球最大一体化压铸镁合金后车体面向量产，镁合金后车体正式从零部件走向了整车；在宁德时代，第五代磷酸铁锂电池量产，能量密度与循环寿命双突破，巩固全球动力电池领先优势；在禾赛科技，激光雷达已累计交付超200万台，获得来自24家主机厂超过120个车型的量产定点……从轻量化材料突破到三电系统升级，从智能感知迭代到座舱体验创新，零部件企业在多核心赛道实现技术量产双突破，筑牢产业高质量增长根基。

2025年，“整车-零部件”联合研发模式成为常态，零部件企业不再被动配套，而是深度参与整车研发初期的方案设计，大幅缩短产品研发周期，提升产业化效率。在电动化与智能化、网联化加速融合的趋势下，零部件企业的跨界协同创新，为汽车产业注入新的增长动能，伴随整车布局同步发展的零部件产业聚集效应显著，共同推动汽车工业规模化进阶。

汽车电子供应商伟世通与字节跳动旗下的火山引擎达成合作，共同发布基于AI大模型的下一代智能座舱解决方案；星宇股份、欧冶半导体、晶能光电联合发布全球首款全自主iVISION 智眸大灯，形成从芯片、算法到光源的100%国产化闭环；均联智行与保隆科技聚焦L2～L4级智能驾驶及座舱技术研发，联合开发行泊一体方案及城市NOA预埋架构；博世与地平线携手开发辅助驾驶系统，黑芝麻智能与英特尔联合打造舱驾融合平台，一系列协同创新让智能驾驶技术加速落地。

3400万辆的产销纪录，既是整车产业的里程碑，更是零部件企业创新实力的集中体现。传统零部件加速向电动化、智能化转型，借助整车出海抢占国际市场机遇；新能源领域中，800V高压快充、SiC器件替代等核心技术协同推进，全固态电池等前沿技术持续攻关，中国新能源汽车供应链的全球地位不断提升，2025全球汽车零部件供应商百强榜中，中国上榜的企业达到15家；2025年中国汽车出口超700万辆，出口规模再上新台阶。

站在“十五五”起步阶段，随着技术创新的持续深化与产业生态的不断完善，中国汽车零部件产业将进一步提升在全球汽车产业分工中的地位和竞争力，巩固智能网联新能源汽车的全球领先优势。这些“硬核力量”将持续护航中国汽车全球化进程，助力产业在全球市场份额持续提升，书写从“汽车大国”迈向“汽车强国”的新篇章。