挪威公路联合会(OFV)近日发布的数据显示,2024年挪威新车销售市场再次见证了电动汽车的强劲增长。全年销售的12.8万辆新车中,超过11.4万辆为电动汽车,占比高达88.9%,距实现挪威2025年只销售电动汽车的目标仅一步之遥。
早在2016年,挪威四个主要政党便达成共识,计划于2025年起禁售燃油车。对于这一决定,外界曾因其作为油气出口国的身份而持怀疑态度,认为目标过于激进。然而,如今挪威已成为全球电动车渗透率最高的国家,这一转变令人瞩目。
在电动汽车品牌方面,特斯拉、大众和丰田在挪威市场最受欢迎。值得注意的是,中国品牌电动汽车在挪威新车销量中的占比已达到8.8%,较2021年增长了4.7个百分点。比亚迪、小鹏、名爵等中国车企在挪威市场表现出色,均位居销量榜前15名。其中,比亚迪和小鹏的销量在2024年均实现了翻倍增长,分别达到2669辆和1962辆。
中国电动汽车在挪威市场的成功,离不开其先进的智能化技术和价格优势。此外,挪威没有加入欧盟,政治环境对中国车企更加友好,也为中国品牌在当地的发展提供了有利条件。在最近挪威权威媒体举办的评比中,小鹏G9荣获“2024年挪威人民最喜欢的汽车”第一名,蔚来EL6也排名第五,这进一步证明了中国电动汽车在挪威市场的受欢迎程度。
挪威电动汽车的普及,与其政府的政策推动密不可分。挪威对汽油车和柴油车征收高额税费,包括二氧化碳税和道路使用税,使燃油车的使用成本大幅增加。同时,挪威免除电动车进口税和增值税已有超过20年历史,车主还可享有免费停车、道路收费优惠等权益。这些政策为电动汽车在挪威的普及创造了有利条件。
尽管挪威三分之一的国土位于北极圈内,寒冷天气会对电动汽车的普及构成挑战,但主要车企将挪威视为新款车型和新技术的“试验田”。在挪威这样天寒地冻的地方,如果电动汽车能够运转良好,那么在其他气候条件更好的地方就更没问题了。因此,挪威的寒冷天气并没有成为电动汽车普及的障碍,反而促进了电动汽车技术的不断进步。
此外,挪威政府在完善国内电动车充电设施方面也下了很大力气。截至2024年7月,挪威已拥有约3500个充电站,充电桩超过25000个。在挪威,主要道路每50公里就设有一个快速充电站,快速充电桩保有量处全球领先水平。这为电动汽车在挪威的普及提供了有力保障。
随着挪威电动汽车市场的快速发展,挪威很可能领先欧盟10年完成2035年前停售排放二氧化碳的汽车的计划。这一成就不仅展示了挪威在能源转型方面的决心和行动力,也为全球其他国家提供了有益的借鉴和启示。
另外,中国已对挪威试行单方面免签政策。这一政策将为挪威人来华观光和商务旅行提供很大便利,对两国经贸合作产生促进作用。随着中挪关系的不断发展,双方在电动汽车等领域的合作也将迎来更多机遇和可能。
综合整理自北京日报客户端