Robotaxi（无人驾驶出租车）即将量产、无人货车加速进入L4级（高度自动驾驶）产品的落地阶段、产业链上下游加强合作创新……近日，商用领域的自动驾驶正在加速走向规模化落地。在商用领域自动驾驶快速发展的背后，是产业链上下的进一步深度合作。

图为在第二十一届上海国际汽车工业展览会上展出的广汽埃安新能源汽车股份有限公司和北京小桔科技有限公司推出的前装量产L4级高度自动驾驶车。该车计划于2025年底交付，2026年实现规模化运营。记者　周武英　摄

以激光雷达为例，禾赛科技刚刚发布了面向L2到L4级别的激光雷达感知方案“千厘眼”，为汽车驾驶自动化提供定制化解决方案。禾赛科技创始人及CEO李一帆表示，“真正的自动驾驶功能需要产业链上下的共同合作，我们也在积极和整条产业链的各个环节加强协同，助推技术的进一步落地。”

在解决方案上，产业链的协同同样有着重要的意义。Momenta相关负责人表示，Momenta采用的“一个飞轮，两条腿”战略路径，将以数据驱动加速智能辅助驾驶进阶。“一方面是智能辅助驾驶能够输出源源不断的数据流，另一方面自动驾驶Robotaxi能够反馈给量产产品技术流，基于统一的传感器平台，两条腿相互协同，形成高效打通。”

“Robotaxi量产是规模化落地和商业闭环的前提，需要具备产品、技术和运营三大核心能力。而这三项能力，都需要产业链的深度合作。和上一代相比，我们的自动驾驶套件总成本下降70%，这背后不仅是自身技术的提升，很大程度上也得益于产业链的完善。”彭军表示，“我们还需要和传感器、通讯件、芯片等产业链各个环节紧密配合，以协同和创新实现成本可控和质量提升，从而满足量产的条件。”

赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师姚垠国在接受记者采访时指出， “我国相关产业链的持续进步和规模化生产，降低了硬件与软件成本，助推了自动驾驶技术的落地应用。而自动驾驶技术的推广，也有助于推动汽车产业从传统制造业向智能制造和智能服务转型，带动人工智能、大数据、通信、芯片等相关产业的协同发展，形成庞大的产业生态系统。”

来源：经济参考报