迎来了2022年最后一个月，汽车后市场企业在一年的发展中也集思进取，创新产品争相上市，因为各地展会和峰会等受限，企业们在营销模式和运营上重心有所改变，转向电商和平台节省成本，规模越来越重要，但重生意的本质也决定了汽车后市场连锁受到打击，不可能像奶茶店那样快速扩张。事实上，几年前市场也已经淘汰了一批想要通过快速开店占据市场的公司，不断的拢钱，他们在扩张之后，无法建立起与之匹配的管理体系，现在的打法核心就是产品和服务，越来越注重生意的本质。

　　大浪淘沙，更多的品牌选择了稳健增长的战略，扎实市场，要靠实力和品质真正长期赢得客户。

　　网络支撑拆解方案

　　从产业视角看车后市场未来一片向好，还有许多待挖掘的机会。而随着混媒时代的到来，我国汽车消费者呈现出热衷线上体验、追求服务效率和服务体验极致追求等特征，消费决策更依赖短视频与社交平台，越来越多的车后企业客户纷纷布局线上渠道。根据10月底发布的《2022巨量引擎汽车后市场行业洞察报告》短视频发展情况，汽后市场短视频内容数量同比增长46.6%，播放量增长38.4%，点赞数增长14.0%，评论数增长64.7%，分享数增长81.9%，汽后市场内容视频的数量、播放量、点赞、评论和分享等都呈现出可观的增速，2022年1-9月，维修保养类视频内容占比相比去年同期增长近7个百分点，接近三分之二的用户表示，通过短视频看汽车后市场相关视频的主要原因还是因为可以学习相关的知识，德国马牌轮胎中国区市场品牌传播部负责人认为“短视频营销对车后市场来说是一大新机会”由此可见，随着互联网的发展，线上渠道逐渐成为车后市场的新发力点。

　　汽车后市场窘态

　　线上渠道的蓬勃发展促使着车后服务商重新思考业务布局，但最近几个月由于环境影响4S店关门，汽配城封控，维修保养洗车补胎门店统统放假，车水马龙的交通大动脉道路上没有一辆车，做二手车生意的同行说十月份是二手车销量最惨的一个月，目前，国内处在乘用车向家庭的普及期，尤其汽车下乡等农村市场及新能源汽车的推广，汽车售后的服务门店以品牌授权4S店、汽车服务连锁店和维修服务门店等渠道模式等受挫，汽车后市场的服务属于整个汽车工业中的汽车流通后领域的大售后，也会受到很多问题。

　　后市场未来走向

　　经过多年的发展如今汽车后市场融合不少新元素和个性化定制服务，80后、90后作为当代社会发展建设的主力军，给汽车后市场无限的遐想和创造，在汽车后市场的消费方面优势充沛，以依赖于线上消费、个性消费、定制消费为趋势，数据显示，我国的机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆，我国汽车后市场行业规模已突破1.3万亿元，预计到2025年，汽车维修保养等服务的市场规模将达到1.7万亿元。业内人士表示，今年以来，越来越多的企业开始发力这一市场，汽车后市场的竞争区域也从大中城市向县域城市下沉，那么后市场品牌需要找到新的业务结构，但同时，传统燃油车的保有量仍然十分可观，稳健度过后市场变局。