12月8日，“乘联会”公众号发布2022年11月全国乘用车市场分析。据悉，2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%。新能源车市场表现亮眼，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%。

　　据了解，受疫情影响，这个秋冬季出现了异常的零售持续下行走势。2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%;11月零售环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。1至11月累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6至11月同比增加139万辆，增量贡献巨大。

　　当前零售渠道库存总量充裕，去年芯片断供的基数影响逐步消除，这些都有效稳定了车市的增长。但近期常规燃油车市场压力仍较大。11月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售105万辆，环比下降18%，同比去年11月下降27%，逆转了今年6至9月同比增长6%的正增长态势。1至11月的常规燃油车市场零售1,334万辆，同比下降14%。入门级(A级)燃油车是民生类车型需求，同比下降29%;新能源车是增换购的改善型需求，同比零售增长79%。目前看，中低收入首购群体的消费信心急需提振，消费需求支撑力不足，有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡。

　　新能源车市场表现较为亮眼。11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。1至11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1至11月保持趋势性上升走势。1至11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

　　新能源车市场方面，供给改善叠加油价高位带来市场火爆，油价历史高位而电价锁定，带动电动车订单表现持续较强。11月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区防疫措施的影响，闭店情况较突出。各地防疫管控力度大，门店重要集客方式均有一定程度影响，但部分新能源厂商订单积累较好。